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标准物流器具尺寸系列的原则

物流器具尺寸的选择直接影响到企业整个物流系统综合成本、人机工程、操作效率等，因此，物流器具尺寸系列按下面几种原则进行选择。

l按企业物流模式和运输物流器具尺寸系列 目前我国汽车行业主要物流模式有：陆路运输、海运、海陆联运、铁路运输和铁路联运等。不同的运输模式其运输工具也不同，对料箱的尺寸要求差异较大。海陆联运模式的运输工具是海运集装箱，料箱尺寸系列须按海运集装箱内部尺寸进行分割，这样能保证集装箱的配载率较大化，运输成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同样，以公路运输为主的运输模式应以我国公路运输货车内部尺寸进行分割，如1200x1000xh,1100x1100xh等尺寸系列。

长途物流器具系列选择：为提高运输工具装载包装件的数 量，尽可能选用大尺寸系列，通过牺牲线旁人机工程的诉求，甚至通过 再包装的方法寻求物流成本与操作上的平衡点。 短距离运输金属料箱尺寸系列选择：为减少包装件的再包装或再操作，短距离运输包装器具尺寸系列选择首先考虑包装器具能够直接上线 并且符合人机工程学的取件操作。因此，在选择大型标准包装器具时， 在取件方向上选择小尺寸系列包装器具。如料箱宽度915、730（760） 尺寸系列。

价格是购买工具柜的决定因素，每一个交易都会在价格上耗费很多时间。每个人都想买到质量好，价格又便宜的工具柜。但是，好货不便宜，便宜没好货大家都是知道的，只不过有些人喜欢抱着侥幸的心理去空想我便宜也能买到好货，可能对于那些对砍价非常有心得的“侩子手”们能稍微得到一点优惠，但是，我相信差价不会超过100-200之内，一旦超过或者你把供应商逼急了，那么你的产品质量供应商肯定是没法给你保证的。所以，在采购工具柜的时候不要老想把供应商的价格压得很低很低，那样你自己也可能会掉入别的陷阱。几乎所有人买东西都是越便宜越好，但是大家也要相信一句名言，至少在80%以上这条规律还是不变的，那就是便宜无好货。如果你几家询价下来，就果断地选取价格便宜的，那肯定不是明智的选择。一分价钱一分货，如果买个一毛钱的东西用上半天，那我为什么不花1块钱买个可以用半年的？何况前者你还要面临再次采购的麻烦，又是重新询价比价。

物流器具中金属容器的设计内容：

容器结构中折叠支架、层板（架）、围（隔）板（墙）、翻转臂（块）的转动、***、制动、减震、连动、滑动的设计，一般涉及铰链机构、杠杆机构、夹持机构、滑动弹簧、弹簧推杆、弹簧销、滑轨滑道、锁紧或自锁机构等的设计应用。在实际应用中，常有应用不当的情况，下面两例可以作为说明。

（1）滑动弹簧和弹簧推杆，容器中多层放置物品的层板（架），为便于取放物品或降低层高、增加载量，且防止物品掉落，可设计层板翻起的结构。通常层板（架）翻起后一般用插销或弹簧销固定，但此结构在使用中较费力，也不够安全。采用滑动弹簧（见图3）或弹簧推杆则比较安全、省力。其特点是，滑动弹簧简单易行、耐用且易更换；而弹簧推杆使用成本较高，对使用环境也有要求，一般都在室内使用。

（2）快速翻转连动机构，在汽车薄板冲压生产线上，汽车顶盖等部件需要单件或多件隔开码放，一般不能重叠码放，以防止下层板件受压变形。目前使用的快速翻转码放装置有两种结构，即铰链机构和杠杆机构（见图4）。铰链机构使用较早，制造成本高，一般由机加、冲压件或铝铸件构成，由于机构复杂，使用中故障或损坏率较高；杠杆机构近年在日产容器上使用较多，其结构简单，制作容易，灵活耐用。