贝雷片的第二层桁架规定，当桥梁造成上拱时欲装第二层桁架，桁架的下边销子可顶先插好，在二座架中间放棱形液压千斤顶，用钢销根据底座的主题活动搭扣把底座与棱形液压千斤顶相互连接，旋转千斤丝杆，使棱形液压千斤顶由原先伸开的部位慢慢关掉，贝雷片把顶层桁架上方分开的邻近销孔缓缓笼络，贝雷梁单价，指向后插进销子。
贝雷片提升的两层桁架桥拼装规定：两层桁架桥下一层桁架拼装工作 工作人员编组同单面桥，顶层桁架拼装工作 需另设4个组，28名工作 手。
顶层桁架组：
2个，共20人；承担运送、拼装顶层桁架，安裝桁架销。联接组：2个，共8人；承担安裝桁架地脚螺栓、固定支架、联板。贝雷片桥跨编组与职责分工，消息推送、下落环节的编组与职责分工：桥跨消息推送、桥跨位于、路面构建和进出口贸易构建的职责分工，可依据工作 系统进程、作业量，分配各作业组每日任务，即1次编组、多次职责分工。
贝雷片铁路桥点的技术标准是以下内容：
1、搭建单跨桥时，海峡两岸休止角桩间水准间距一般应低于桥梁跨径3到4米。
2、海峡两岸桥座处土壤层应牢靠，贝雷梁施工，当土壤层承工作压力达不上设计方案规定时，务必对桥座座板下边基本作扩张或结构加固解决。
3、海峡两岸坡度应不超桥梁跨径的5%。
4、选用悬壁推拉门法搭建桥梁时，我岸须有长短不低于桥梁跨径1.5倍、总宽8到14米的器械配备和拼装场所。当地貌受到限制需选用边拼装、边消息推送搭建法时，场所长短亦应不低于桥梁跨径。
5、拼装场所纵倾斜度应不超3%，横着应大概水准。自然其他规定网编临时还想不到，假如想起得话就会与大伙儿探讨哦。
HD200钢桥与321钢桥贝雷片主要区别具体表现在哪？
1、321钢桥贝雷片净车道宽为3.7米，200钢桥净车道宽有两种：标准宽为4.2米（方便特种车辆通行）
2、采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置，在整桥挠度上比HD200钢桥要大。
3、螺栓连接构件采用导向套***固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了钢桥的安全性。
4、HD200抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高钢桥的整体稳定性。
5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。
6、钢桥构件较少便于装拆、运输，贝雷梁租用，储存方便。
7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥。“321”钢桥组合形式为：三排单层加强型，其重量为：57.2吨。而HD200钢桥组合形式为：双排单层加强型，其重量为：54.8吨，比“321”钢桥节省钢材2.4吨，其钢桥贝雷销净车道也增加到4.2米，方便车辆的通过。
8、在需要通过特种载荷时，“321”无法承担，而HD200钢桥，可通过载荷为单车荷载60吨。
贝雷桥在使用的过程中是需要进行搭建的，一般来说贝雷桥在搭建的时候都是整体进行搭建的，但是有时候也是可以进行单层桥梁的搭建的，那么贝雷桥单层桥梁搭建应该注意的事项有哪些呢？
①贝雷桥拼装时作业组长要统一下达“抬起”、“放下”等口令，江西贝雷梁，协调动作，确保安全；作业手要协同用力、统一行动。②在安装过程中，前、后各节桁架必须随时调整，保持桁架成一直线，不准许有弯折现象。因此，抗风拉杆必须达到正确长度，拧紧固定，否则不易掌握推出方向。③贝雷桥单层桥梁可以在推出岸拼装好再推出，也可以边拼装边推出，特别是边拼装边推出时，要随时核算桥梁，使其始终保持在摇滚的后面，以免倾覆。
④三排单层桥梁下一节第二排桁架，必须在安装前一节第三排桁架之前装上。否则，由于第二和第三排桁架间隙甚小，插后一节的第二排桁架销子时将会遇到困难。 ⑤贝雷桥插桁架销子时，切勿用铁锤直接锤击销子，应使用硬质木锤。⑥任何部件在拼装过程中遇到困难时，应迅速查明原因，调整好后再安装；遇插销打不进时，应上下活动桁架，禁止强行安装。⑦贝雷桥插桁架销子时要使销子头上的凹槽呈水平，使之与桁架弦杆平行，便于插上***卡
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