道口桩防腐层主要分为内防腐与外防腐两种，其中内防腐主要分为内减阻性和内防腐型两种类型，区别在于：内减阻涂层主要目的是用于提高输送介质的频率，防腐层不需要补口；内防腐层主要作用是提高道口桩的使用寿命，内防腐层需要补口。
我厂生产的道口桩壁厚在4-5mm，所以防腐层的厚度根据级别的不同，南京道路水泥道口桩，厚度也有所不同。其中内减阻性厚度为50微米，道路水泥道口桩批发，内防腐性厚度一般控制在200到300微米范围之内，内防腐层的制作方法有很多，其中，实惠和技术成熟的是环氧树脂和环氧粉末两种方法。即便有缺口，因道口桩的材质一般为玻璃纤维，处理缺口很方便。
公路道口桩
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公路道口桩
公路道口桩又称交通警示柱，起着引导车辆、行人注意路口，引导分流，***警示等作用。因原有的水泥混凝土道口示警桩常受车辆撞击、人为***，从而
导致示警桩修复工作量大，日常***刷漆费用高，警示效果和夜间反光效果差。针对这一情况，该段积极争取上级资金，迅速行动起来，对国道310的玻璃钢公路
道口标注桩严格按照养护规范规定的设计标准统一更换为具有良好反光效果的玻璃钢柱新式公路道口标注桩。新的公路道口标注桩材质为空心玻璃钢管，管芯灌
注水泥混凝土，管外侧粘贴反光膜为红白相间，具有良好的荧光反射效果。更换后的公路道口标注桩更整齐、规范、鲜艳，充分起到了警示作用，对车辆的安全
通行起到了良好的引导作用。
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警示桩、道口桩施工方法及其工艺
1、模具制作道口标桩、警示桩模具采用圆钢加工制作，分左右两半，并且上面焊有紧固螺栓，以防止其振捣张开，影响其尺寸。2、道口标桩、警示桩预制预制采用集中预制，按设计要求，先浇筑保护层再放入预制好的筋，再采用分层浇筑，用振捣器捣密实后浇筑第二层，待浇筑后达到凝固强度后，打开模具，将其表面缠覆盖薄膜进行***。
3、 道口标桩、警示桩基础开挖道口标桩、警示桩施工工具流动性大，零碎的特点，基础采用人工开挖，并将底部整平压实。
4、喷涂发光漆严格按图纸要求的颜色、间距涂刷发光漆。
5、 安装根据道口标桩、警示桩施工具有流动性大、零碎、基础混凝t用里少的特点，现将混凝士按配合比拌合成干料，在运至现场进行加水拌合，这样既可以避免混凝士在运输过程中出现离析问题，还能节省资源，不会造成不必要的浪费。严格按照图纸设计道口标桩、警示桩的埋深进行安装，并用水平尺控制其垂直度，混凝土浇筑要充分捣实。
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