加热水原理以HJ浸没式汽水混合器为例
HJ浸没式汽水混合器采用全不锈钢制造，浸没式汽水混合器内部的喷嘴为细小斜孔，蒸汽从浸没式汽水混合器喷嘴处高速喷入壳体内，对周围冷水产生强烈的引射作用，冷水通过浸没式汽水混合器外壁上的斜向小孔进入浸没式汽水混合器内与蒸汽高速混合换热，进行全热交换，而高速蒸汽在壳体内盘旋上升。形成的旋转水汽，吸收蒸汽的功能，消除噪音，同时被加热的水不断从壳体上表引出，带动浸没式汽水混合器周围的水流动，从而加热整个水箱中的水。
水蒸气是的载热剂
水蒸气是的载热剂，根据加热的温度不同，也可以采用其他的介质蒸汽作为载热剂。
控制载热剂蒸汽的流量为控制蒸汽流量的温度控制方案、蒸汽在传热过程中起相变化，其传热原理是同时改变传热速率方程中的T和传热面积F。当加热器的传热面没有富裕时，以改变T为主，而在传热面有富裕时，以改变传热面为主，这种控制方案控制灵敏，但是当采用低压蒸汽作为热源时，进入加热器内的蒸汽一侧会产生负压。此时，冷凝液将不能连续排出，采用此方案需要谨慎。
高加配置的优化受热力系统设备结构等条件限制
高加配置的优化
受热力系统设备结构等条件限制，目前高参数机组，特别是超临界和超超临界机组，机组的给水温度一般都明显低于理论回热温度。这样，提高给水温度从而提高系统热效率就有了一定空间和较大研究价值。
由于汽轮机滑压运行，随着机组负荷的下降，汽轮机抽汽压力随之下降，回热系统的给水温度也随之降低。虽然低负荷回热温度可以相对升高，但受各级加热器与汽轮机的各级抽汽一一对应回热系统的制约，回热效率也受到了制约，从而制约了机组的整体热力循环效率。
