一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第1天只用了一半的电量，然后又为它充满电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，云南电动车电池，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。不过，这个电量减少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的 80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了***终后仍是需要更换的。
电动车电池芯过充到电压高于 4.2V 后，会开始产生副1作用。过充电压愈高，***性也跟着愈高。锂电芯电压 高于 4.2V 后，电动车电池选哪家， 正极材料内剩下的锂原子数量不到一半， 此时储存格常会垮掉， 让电池容量产生永1久性的下降。 如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂金属会堆积于负极材料表面。这些锂原子会 由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，电动车电池生产厂家，使正负极短路。有时在短路 发生前电池就先爆1炸，这是因为在过充过程，电动车电池价格，电解液等材料会裂解产生气体，使得电池外壳或压力阀鼓涨破 裂，让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应，进而爆1炸。
我们可以将防爆***放在 过充的防止、外部短路的防止、及提升电芯安全性三方面。其中过充防止及外部短路防止属于电子防护，与电池系统设计及电池组装有较大关系。电芯安全性提升 之***为化学与机械防护，与电池芯制造厂有较大关系。
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