汽车车轮一旦产生的较大的倾角，对于轮胎是磨损，对于行驶也是一种安全威胁，汽车外倾角的调整方法：
1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使其符合标准；
2、检查和更换磨损超过期限的转向节主销及其衬套；
3、检查和更换指轴角度不对的转向节；
4、必要时，需要拆下前桥，进行变形检验和校正；
5、对于***悬架的前轮***，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片就可以了
原车的车轮角度是不可调整的，凯涛金属所生产的前轮外倾角调整臂根据原车1：1开发，替代原车配件原位安装，不可调整变成可调整。
什么是控制臂
只要是汽车的都少不了凯涛金属所生产的零部件控制臂。它是负责副车架与车悬架的连接作用。是悬架结构中的重要零部件。车辆行驶中是否出现跑偏、异响与它都息息相关。而前轮外倾角调整臂球头也是底盘零件中的易损件。副车架是固定状态，但转向角是左右转动的，所以在连接处都会设计有球头。这个球头是车轮倾角变化的罪魁祸首之一，一旦它出现磨损产生间隙以后。***时参数都正常，但行驶中球头晃动导致倾角数值波动性变化，从而造成跑偏问题。
汽车是我们出行必备，车轮的安全也很重要。首先我们需要了解的是什么是外倾角，汽车外倾角是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。车轮外倾角不正确对车辆的影响 悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。负外倾角太大会引起里侧单边磨损；零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
凯涛金属生产的前轮外倾角调整臂用于车轮四轮***校正，调整车轮倾角，保证汽车四轮正常使用。
