车用尿素液的化学性质
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在化学性质方面， 车用尿素属于高纯度的尿素溶液，所以当尿素水溶液加热到130摄氏度时，尿素会直接水解为氨气和二氧化碳，不过这主要是指它在车辆里使用的情况。
在物理性质方面，车用尿素液呈无色无味的结晶体，常压下的熔点为132.7摄氏度，密度为1.355/cm3；20摄氏度尿素饱和水溶液的密度为1.146/cm3。另外，车用尿素具有吸湿的特性，因此要注意做好防潮处理。
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车用尿素液如何正确使用
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车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。
尿素溶液在使用过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的时候有专用管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。
但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意，在清洗SCR系统、储存罐或加注设备时，使用了普通水，车用尿素，由于普通水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量比较高，一旦这些污染源进入，会导致尾气排放系统的催化剂***，增加SCR运营成本，所以应杜绝使用普通水冲洗。此外，尿素呈碱性，对铜、铁、铝的腐蚀很大，尿素加注不当溢出，会腐蚀车辆，另外在平时携带车用尿素时，一定要做好防震措施，以免车用尿素罐因振动发生破损而产生泄漏腐蚀车辆。
车用尿素结晶堵塞的原因（二）
一：屏蔽尿素系统引起的*性循环
尿素泵在启动后立即开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的状态，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。
二：尿素泵滤芯没有及时更换
所有的尿素泵都有过滤器和滤芯，技术要求必须定期清理或更换，否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用，必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入罐内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有3-4个孔，假如堵塞了以两个孔必然就会出现雾化不良而引起结晶。
三：其他外部传感器和执行元件的性能故障或损坏
举例：当排气温度传感器出现性能故障时，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物