弹簧和密封橡皮之间的张力是使盖子能够保持压力的关键，因此，如果能够容易压缩两者，表示水箱盖磨损且应该更换。更换时，需要检查型号是否相符，需要根据质量因素来考虑。
在清理水箱时一定要注意，慢慢将盖子掀开，然后在进行后面的步骤，需要擦除水箱上的各种污垢，我清洗时注意要按照顺这水箱散热片的方向擦洗，千万不能逆向，因为金属很容易被粉碎，而且还容易弯曲变形。***后从水箱格栅上方软管引导一温和水流，清除所有的碎片。液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上（可参见PC200-5液压系统原理图）。
散热器根据每个地区的特定环境温度来决定LLC（长效冷却液）的较佳浓度。另外，LLC（长效冷却液）必须定期更换。散热器罩有一压力阀，其给冷却液加压。压力下的冷却液温度升至100℃以上，这使得冷却液温度和空气温度的差别更大。这样可以改善冷却效果。当散热器压力增加时，压力阀打开，并将冷却液送回储液罐口，当散热器解压时，真空阀打开，使储液罐放出冷却液。增加压力期间，压力上升（高温）减压期间，压力下降（冷却）。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。
按照散热器中冷却液流动的方向可以将散热器分为纵流式和横流式。纵流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。由于纵流式散热器的散热芯子垂直分布，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。所以有些轿车上采用散热器芯子水平布置，用左右两侧的水室代替传统的上下水室结构，冷却液左右流动就是所谓的横流式散热器。这种散热器宽度尺寸较大，芯子正面有效面积增加10%，从而加大风扇尺寸，得到更多迎风面积，使气流更为流畅。发动机在工作时机内的温度很高，所以为保证其能够正常工作，必须对其进行冷却。
