柴油机车的安全保护装置
1、安全保护装置通电后,主机中的微型计算机通过传感器对温度、压力、水位等参数进行采样和运算,处理结果送显示电路进行显示,同时与设定值进行比较,如果某一路的检测参数超过设定值,则装置发出声光报警。
2、防爆柴油机配置ZEB-15/24防爆柴油机自动保护装置,具有排气温度、表面温度、冷却水温、机油压力、废气处理水位等5种保护,并配置便携式监测报警仪,当各项保护超过设定值时,保护装置发出声光报警信号,在一分钟内自动停止柴油机工作,具有可靠性高,使用维护方便等特点。
防爆柴油机车冬季禁忌什么
1、忌拉车启动，，在冷车机油黏稠的情况下，拉车会加剧各运动件的磨损，缩短机车使用寿命。
2、忌用明火烤油底壳，冬季启动困难，可用木炭火或煤火烤油底壳，须距离33厘米，同时慢慢摇转曲轴，让机油均匀受热，使各部得到润滑。使用明火易引发火灾。
3、忌直接将机油加入汽缸，将机油加入汽缸，可起到密封增压增温的作用，便于启动。但机油不能完全燃烧，易产生积炭，使活塞环弹性减弱，汽缸密封性能下降。
对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!
说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶车的油门操控习惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低gt;gt;gt;诱发不完全燃烧gt;gt;gt;产生黑烟gt;gt;gt;积碳”的循环。
