液压机设计原理
设计问题
本体的设计
（1）主缸设计 （2）主缸缸口部分零件
（3）活塞设计 （4）顶出缸设计
（5）相关零件设计 （6） 机架刚度设计
（7）立柱的设计
液压系统的设计
（1）电机及液压泵的选择 （2） 各种液压附件的选择
（3） 方向控制阀的选择及计算 （4） 压力控制阀的选择及计算
（5） 流量控制阀的选择及计算 （6） 整个系统的分析及计算
电液接口的设计
1.输入量接口电路设计及计算
2.输出量接口电路设计及计算
3.功率驱动电路的设计及计算
单片机控制系统设计
1.单片机及接口芯片的选择与连接并绘图
2.控制过程的分析及时序分析
3.开发控制程序
液压机的发展趋势
(1)高速化，***化，低能耗。提高液压机的工作效率，降低生产成本。
(2)机电液一体化。充分合理利用机械和电子方面的***技术促进液压机整个液压系统的完善。
(3)自动化、智能化。微电子技术的高速发展为液压机的自动化和智能化提供了充分的条件。自动化不仅仅体现的在加工，应能够实现对液压机系统的自动诊断和调整，具有故障预处理的功能。
(4)液压元件集成化，标准化。液压机集成的液压系统减少了管路连接，有效地防止泄漏和污染。标准化的元件为液压机的维修带来方便。
液压机液压系统卡阀的故障原因分析
1、液压机装配过程中要防止零件磕碰，要注意清洁，减少颗粒性污染物进。各螺栓的预紧力要适当，以防阀孔变形。
2、液压机油液中杂质混入。配合间隙油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
3、调高阀芯和阀孔的制造精度。一般阀芯的圆度和锥度允许差为0.003-0.005mm，而且应带顺锥，阀芯的表面粗糙度应小于0.1，阀孔小于0.2.配合间歇要恰当，过大易泄漏，过小则易受热胀卡死;
4、液压机径向力不平衡引起的液压卡紧。产生液压卡紧的主要原因是阀芯、阀孔加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。
5、液压机阀芯的精度允许时，可以磨顺锥(即小端朝向高压区)，结构允许的情况下，可以采用锥形台肩，台肩小端朝向高压区，有利于阀杆径向对中。
6、干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。液压机干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而卡死。
7、仔细清除芯上各台肩及阀孔沉割槽边上的毛刺。仔细清除热处理件的氧化皮，且在转序时利用工位器具防止零件磕碰。
8、滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时，有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。2：线隙式滤油器一般用于中、低压系统，特点是结构简单，过滤效果好、通油能力大，但不易清洗。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同，阀芯卡住现象也时有发生。
