油品损耗是油料在运输和存储过程中必然存在的问题，不仅造成油料资源的损失浪费而且容易构成安全事故。在油罐厂家油品损耗形式中，的是蒸腾损耗。为此，油罐工作人员也是在多年的实践中总结实施多种方法来降低油品损耗。
加强呼吸阀和液压安全阀的查看、保护、运用和办理，正常表现呼吸阀和液压安全阀下降呼吸损耗的效果。不要翻开储油罐上的量油孔和透光孔等，避免油气从非正常呼吸孔洞逸出而构成损耗。
运用浮顶罐(现在使用的有外浮顶罐和内浮顶罐两种)，使用其浮顶与油面之间根本不存在气体空问、油料不能蒸腾的优点，根本消除立式储油罐的巨细呼吸损耗。
加油车罐体一般用3~5毫米厚的普通碳素钢板制成。可用直流电源反接极，电流90安左右，选用3 2毫米、E4315焊条进行补焊。补焊后将焊缝外表面打磨平整 加油车发生渗、漏油时，不允许不经清洗或清洗不干净就用电、气焊进行补焊。
首先要排除有关、管道及加油车油泵内的残留油液，将含有洗涤剂或洗衣粉的温水注入罐体内，并启动加油车在颠簸的路面上行驶数公里后，放尽清洗液，用压缩空气或蒸汽吹洗干净。打开所有阀门、入孔盖，使其停放在通风较好处24小时以上，保证罐体内没有油气时方可施焊。
确认加油车渗漏处后，用角向磨光机将渗漏处清根，而且一定要清掉裂纹两端的终止点，保证清除微裂纹，防止裂纹继续延伸。
双层油罐加大生产力度的原因
双层油罐是一种很环保的储存设备，经过使用之后，人们开始慢慢意识到，双层油罐的性能非常符合他们的需求。在现实生活中，加油站的地下一般是设有很多油罐的，在没有生产双层油罐之前，这些油罐是很容易产生渗透的。但有了双层油罐之后，油罐渗透导致的环境污染得到了很大改善。
双层油罐，从内层向外层依次包括钢制内罐、中间夹层和玻璃纤维外壳，中间夹层为包括丝网和塑料薄膜的真空层，丝网交织缠绕于钢制内罐的外表面，塑料薄膜包覆在丝网的外部，玻璃纤维外壳设置于塑料薄膜的外表面。
