商用车产品的技术水平很低。油罐车的蓄电池要时常检查一下，其电解液的液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要是应对蓄电池进行充电。这主要是由现实国情所决定：购车能力低，驾驶者收入低;运输的货物价值量低;标准低，管理不严;行走路况差，很多商用车不走高速公路。随着这些情况的改变，如购买能力不断提高，运输货物价值也随高品质、高附加值产品需求上升，***节能标准***、安全标准***等加速出台和提高以及***高速公路网的形成，商用车产品不断优化趋势将越发明显，商用车产品升级对专用车将提出更高的要求。
特殊气体装卸操作要求
①操作人员必须检查气瓶安全性。操作时，严格遵守操作规程；装卸时，必须轻装轻卸，严禁抛、滑或猛力撞击。
②徒手操作搬运气瓶，不准脱手滚瓶，脱手传接。专用汽车种类多、品种杂、生产批量小，选购时没有统一的标准可以遵循参照，应根据专用汽车所从事的工程项目、工作环境和购买者的经济能力来选购。装车时，要注意保护气瓶头阀，防止撞坏。气瓶一般应横向放置平稳，妥善固定，气瓶头部应朝向一方，***上一层不准超过栏板高度。小型货车装运气瓶，其车厢宽度不及气瓶高度时，气瓶可纵向摆放，但气瓶头部应紧靠前车厢栏板，不得竖装。
③可以竖装的气瓶，如低温液化气体的杜瓦瓶，大型液化气钢瓶，必须采取有效的捆扎措施。
***废物转运车生产现状编辑***废物转运车均为改装车,主要就是生产厂在已定型汽车底盘或厢式货车的基础上,按照标准的要求进行适当改装,根据***废物运输的特点,以及环保的特殊要求,增加车辆的耐腐蚀性,密封性等安全防护性能. 通过对生产厂的调研了解到.据不完全统计,***约有十家主要的***废物转运车生产厂,其产量大都集中在2003年,之后的需求明显减少,各生产厂基本都是订单式生产.
