纤维土工格栅应用范围
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等放心性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
6、矿山、坑道加固。
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土工布高速公路养护土工布一般采用150g-400g不等，它具有以下特点
（1）广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。
（2）产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。
（3）质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。
（4）表面粗糙，不易滑动。铺设时将表面经特殊处理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系数，增加面层结合力，防止施工时被车轮卷起、***，同时可***车辆、摊铺机在布上出现打滑现象。
（5）有防紫外线、耐寒冻、抗化学腐蚀和抗生物***能力。
（6）易施工、应用效果好。一般土工布的纤维丝容易被车辆轮胎带起，引起挂丝，严重时甚至会被卷起，造成土工布产生位移和结构***。
钢塑土工格栅厂家教您了解工程的地质条件
我们的很多工程都是要看地基的地质条件而定，所以我们对土质的认识也是极为重要的
根据岩土层的地质特征、成因类型物理性质的不同，自上而下可分为素填土、粘土夹卵石、粉砂 岩3个单位土体层。分述如下
素填土：褐黄及灰褐色，土层厚0.6-6.5m，主要由粘土混杂砖块、生活垃圾、卵石及石块等组成，局部还夹有植物根系。该土层土湿、结构分散、孔隙大，岩土工程物理学性能较差，属于高压缩性土层，工程需加铺多层土层。
钢塑土工格栅,土工布,土工膜
粘土夹卵石：褐***，硬塑态，土层厚1.4-4.5m，场地均有分布，由粘性土夹卵石组成，有缝隙。该层的物理学性能较好，属中等压缩性土，为了工程稳定还需加铺钢塑土工格栅。
粉砂层：泥质粉砂岩属于白垩纪下统五龙组地层，场地层控制厚度不高于7.0m，依据风化程度分为强风化和二风化二个压层。岩体层比较完整，具有很好的承载力。
