土工格室在道路护坡如何施工
实际使用方在设计土工格室的面积时，应大于设计面积的20%以上，以防止特殊情况造成的不规则沉降而没有富余的土工格室来填补。铺设前预先挖备用的排水沟，避免积水冲刷土工格室对其造成损坏，然后在坡顶应顺着应力集中的地方由上向下的方向铺设，每隔400mm要挖垂直于道路的排水沟，土工格室在排水沟的边沿点要用锚杆或铆桩固定住。在我们的城市道路上，特别是重型车辆行驶的沥青道路上，可以看到很多s形状的车辙，这是因为路基不够强，承受不了重型车辆的重量，路基整体的连贯性差，这是路基上的材料横向滑移的典型现象。注意：排水沟必须与公路的排水边沟连接互通，而且锚杆、铆桩的的高度应是土工格室垂直片材的2倍多300到500毫米，确保格室的牢固。格室每个交叉的片材之间也要用锚杆或铆桩固定，每片片材的厚度在1.0毫米厚左右。为了避免积水对土工格室的不断冲刷，可以在坡顶挖阻止隔离沟，当然该沟必须与排水沟相通。
土工格室作为一种新型加筋加固材料，在现代土工材料建设中发挥着越来越重要的作用。在公路、铁路、市政、水利等建设中，建设挡墙、桥泰条撤出黎、阮地基加固、边坡防护绿化、水渠河道治理方面，具有着独特的优势。
土工格室是一种有条状片材按照蜂窝状结构排列，并把连接的节点通过超声波焊接、热熔焊接、铆钉铆固、或者插接等方式连接在一起，从而形成的一种具有一定高度的蜂窝状结构材料。当土工格栅或土工格室铺设3层及以上时对控制总沉降和差异沉降的贡献率并不大。由于高度上的优势，比土工格栅具有更好的加固效果，是国际上目前***推崇的土工合成材料
塑料土工格室量大从优
土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，是按照GB/T 19274-2003执行标准，将强化的HDPE片材经高强力超声波焊接而形成的一种三维网状格室结构。悬挂时应注意各单元间连接时应尽量对齐并钮紧连接螺栓，同时应使蜂巢式网格尽量张开贴紧坡面。可伸缩自如，运输可折叠，施工时张拉成网状，展开成蜂窝状的立体网格，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
土工格室之所以具有超卓成效而遭到工程界的注重，还应从其根柢原理说起。国外文献中在描绘其原理时称其为一种蜂窝状三维绑缚，能够在很大规划内显着行进一般填充材料在承载和虫蚀控制运用中的功用。它的首要原理就是三维绑缚。