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车用尿素标准中各种技术指标的要求及意义
钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询;车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售;汽车修理、汽车租赁、汽车***服务;二手车经销;汽车装饰装潢服务;汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售;物流信息咨询服务;仓储服务(以上均不含***品)。必须要断开时,需要先清洁接口及其相邻部位后再断开,并保护好接头,如加装防尘盖,以避免***进入管路、计量泵或喷嘴。
尿素含量:尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。实际卖出的尿素只有理论需求的1/20然而即便拥有净化尾气的***,车用尿素的销量却非常低。在SCR还原系统中,尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率,反而会造成氨气的滑失(由于过高的NHs/NOx比造成的氨气漏失),形成二次污染物(氨气)。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂,因为此浓度的车用尿素溶液结晶点低(初始结晶点-irc)。若车用尿素溶液在低于-irc作业时,需采取保温措施。所以选用32.5% (±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度,储存时应密封。
碱度:尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨,碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解,该项指标控制的是尿素中氨的含量。
不溶物:不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害,可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。
以HCHO计):甲酸作为车用尿素溶液的杂质,也要加以严格控制。
密度:车用尿素溶液的密度与浓度密切相关,有资料表明,在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系,且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。
车用尿素的消耗标准与使用注意事项
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消耗标准:以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素,也就是每行驶2300公里需要加注一次;
在运输和储存过程中,应避免光照和高温,运输温度和储存温度在-5℃~25℃,低于-5℃,应采取保温措施,高于25℃要冷却;
车用尿素储备期限:
1)存储温度≤10℃,存储期限36个月;
2)存储温度≤25℃,存储期限18个月;
3)存储温度≤30℃,存储期限12个月;
不合格或者受污染严重的尿素必须回收生产厂家,集中处理。不能直接排放;
一旦出现火灾,必须采用大量的水冷却,避免引起尿素罐压力急剧上升,高温会引起尿素分解,产生爆l炸;
若不慎入眼,用大量清水清洗至少15分钟,冲洗时保持眼睛睁开;
若不慎吸入,如有呼吸道刺痛或不适,请将人员转移到新鲜空气处,如症状持续,建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液;
若接触到衣物或皮肤,用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤,如症状持续,需就医。
车用尿素水是如何降低汽车尾气污染的
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柴油发动机车辆实行国四标准已好长时间,前段时间***各地有的地区国三车辆依旧可以上牌,有的用国三车套国四证上牌,随着***环保政策及国l务l院的严格要求,现在各城市趋于严格用真国四车了。
国四柴油车的排放多选用SCR系统(选择性催化还原),SCR系统是经欧美等***在大量实践基础上选取的好方案,优势在于无需对发动机进行大面积改动,对油品严求并不是相当严格,更适合我国国情。如果功率限制,你必须提前2公里的速度,那么道路的2公里是额外的燃料,一个月下来就会发现没有尿素会比尿素增加燃油消耗。柴油发动机耐久性、燃油经济性好,保持柴油发动机后续技术升级,维护简单经济。
随着大气污染特别是雾霾天气的日渐增多,社会对空气污染的容忍度达到了极限,通过长时间科学调查空气污染物的来源,发现汽车尾气对空气污染的贡献率达50%以上,我国柴油车辆还在逐年增长,所以柴油车辆减排首当其冲,刻不容缓。
国四柴油车SCR系统需要在车用尿素(ADBLUE)的帮助下,对排出的尾气进行催化还原,大大降低尾气中的氮氧化物(Cox)与细颗粒物(PM2.5)排放,来达到国四排放标准。相比国三排放,污染物降低60%左右。
SCR系统的国四车需要加注尿素溶液,车辆配有的尿素罐容积一般在14至17升,车用尿素的消耗量约是燃油的3-5%,车用尿素少了或没了仪表会有报警提示,这时应及时添加,如果继续开车,发动机尾气会冒白烟,车辆电脑系统检测到尾气不达标,会限制发动机动力输出,会更加浪费燃油,进一步系统会锁发动机,对发动机造成伤害。答:车用尿素水溶液可以和汽车尾气中的氮氧化合物进行反应生成氮气和水,并将其排出车外,因此来降低汽车尾气中有***体排放,减少污染,达到国四排放标准。