由于埃塞没有自己的海港，只有内陆干港，所以绝大多数货物进出口都需要从吉布提中转，埃塞俄比亚作为东非没有被殖民的***，资源丰富，发展潜力巨大，中国***明确在未来五年内，与几个主要***建立产能合作基本架构，埃塞成为国际产能合作先试******之一。在吉所建工程项目的主体是中资单位，很多企业内部有专门的物流部，大多数物流与采购是一个部门，在项目实施的过程之中，一共有三种物流运营模式。广州去贝宁海运运费服务***。
3000万人口的城市没有太多的高楼，想象一下把北京平铺一遍会是什么样的密度与情景。交通拥堵严重，基建亟待改善，公路在逐步改扩建、中心自贸港逐步落成，将优化货运及贸易条件，稳固尼日利亚西非交通及贸易枢纽的地位。拉各斯的移动互联网基建扎实，有C端产品快速切入大众市场的机会。广州去贝宁海运运费服务***。
国民收入情况：人均GDP~1969美金，正常月工资约为800-1000块，无储蓄习惯。贫富差距较为严重，较贫困人口占据80%，中产断档。语言及文化较为统一：尼日利亚语言为英语，主要民族语言有豪萨语、约鲁巴语和伊博语；***居民中50%信奉，40%信奉，10%信仰其他。较为统一的语言及文化有利于ToC移动互联网产品发展。广州去贝宁海运运费服务***。
通过实地调研，我们认为今天的非洲经济体处于稳定上行的发展阶段，所考察***的政治主体相对稳定、经济持续增长、人口红利爆发、市场逐步开放、整体汇率风险降低，作为“第三世界***”正在不断拉近与“新世界”的距离，互联网将作为催化剂加速这一进程。广州去贝宁海运运费服务***。
电信4G的普及、金字塔状的人口结构也为移动互联网的普及奠定了很好的发展契机，尽管面临消费力低、互联网产品渗透不足等现状，我们也看到人口红利下新一代年轻用户对互联网的高接受度、强大的消费潜力的历史性机遇。在目标市场的选择上，需要客观认识到非洲区域发展不均衡的特性，以西非尼日利亚（拉各斯）、东非肯尼亚（内罗毕）为代表的中心国（城市）更具备先发优势，将以点带面的辐射到周围***市场。广州去贝宁海运运费服务***。
