螺旋锥齿轮减速机每过一段时间就要加一次润滑油，以减小各运动部件之间的摩擦，下面东莞普莱特传动设备有限公司就教大家如何正确的给螺旋锥齿轮减速机加油。
1、断开与电机动联系或断开总电源，然后等冷却至还有余温时；
2、在减速机放油孔底部放一个合适的接油的盘子，拧松取下设备的注油孔螺塞、通气器以及放油孔螺塞；
3、将减速机内剩下的润滑油悉数排出来，以及清除机箱内的金属颗粒等杂质；
4、排出后按原样装上放油螺塞，要拧紧，从注油孔处写入同牌号的润滑油，留意加量，依据油标增加，加好油后，上紧注油孔螺塞及通气器等。
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直交轴减速机与伞齿轮、涡轮相比接触面积更大，传输能力更强，操作静音没有振动，与伞齿轮、涡轮相比减速比更高，同时轻巧紧凑，节约空间，一体化设计、坚固紧凑，至大限度减轻电机重量，节省安装空间。
直交轴减速机无需维护，特殊油脂经久耐用，无需更换保证电机，可以任何角度或倾斜安装，坚固耐用，齿轮由钼钢制造高强化，外壳可靠耐用，可适应多种工作状态，提供各种制动电机特定电压电机。
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行星减速机大致由电机侧（输入侧）轴承、电机侧法兰、输入轴、行星齿轮组、输出轴、输出侧（负载侧）法兰和负载侧轴承几个部分组成，在这一系列组件的中间位置，就是任何行星减速机都必须搭载的核心传动部件：行星齿轮组。
在行星齿轮组的结构中，有多个齿轮沿行星减速机壳体内齿圈环绕在一个中心齿轮周围，并且在行星减速机运转工作时，随着中心齿轮的自转，环绕在周边的几个齿轮也会围绕中心齿轮一起“公转”，因为核心传动部分的布局非常类似太阳系中行星们围绕太阳公转的样子，所以这种减速机被称为“行星减速机”。
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