如果在炭基吸附剂上进行选择或改性处理，使活性炭具有与分子筛相近的性能特点，如：消除活性炭上的活性点以避免其低温催化带来的运行安全隐患；改变活性炭的孔径大小及分布等，以增强其对不同VOCs分子的吸附性能。
实际上，目前市面上已经出现了这种活性炭，如用于油气回收的中孔活性炭。如果结合吸附质的分子动力学直径，按照孔径大小进行分类，分别制成模块，用这些模块设计成固定床，则会收到比转轮还要好的效果。
随着环保要求的不断提升，汽车零部件涂装企业也越来越多的采用沸石转轮 RTO的方式进行VOCs废气处理。汽车零部件喷房具有风量小，喷漆作业量大的特点。此类喷涂线以湿式的居多，漆雾处理的效率偏低，大量的过喷漆雾会来到转轮的前置过滤单元。不合理的过滤器的选用以及系统设计有缺陷等各方面原因的综合作用下，***终表现就是转轮前置过滤器使用寿命过短，严重的甚至空气过滤器的寿命只有1-2天，频繁更换对生产型企业不仅带来成本的飙升，更严峻的是对正常生产带来巨大的困扰。
沸石转轮浓缩 RTO简介
案例所采用沸石转轮浓缩 RTO废气处理设备主要包括混合总管单元、三级干式过滤器、升温调湿单元、沸石转轮浓缩单元、蓄热氧化炉单元。
三级干式过滤器
三级干式漆雾过滤器能较完全地去除粉尘、漆雾，气体中0.5um 以上的尘净化效率大于等于98% 。它的原理是通过材料纤维改变漆雾颗粒的惯性力方向从而将其从废气中分离出来，材料逐渐加密的多重纤维经增加撞击率，提高过滤效率。过滤时能有效通过不同过滤材料组合，利用材料空间容纳漆雾，达到更高的过滤效率是干式材料的特有性能。
当过滤系统压力达到设定报警值时，报警系统发出报警信号，报警信号接人***控制室，提醒操作人员更换滤材。
