行业概况
加快建立以《城市公共交通条例》为龙头,物流技术创新,以配套规章为基础,以地方性***、规章为补充的***体系,将优先发展公共交通纳入规范化、法制化轨道。加快理顺城市公共交通管理体制,统筹城乡公共交通一体化发展。建立完善城市公共交通定价、调价机制。扶持公交企业发展,物流新技术,规范城市公交服务标准,建立***购买公交公共服务制度。制定“公交都市”建设评价标准和办法,实施示范工程,物流技术,提高城市公交出行分担率。


行业概况
实施西江航运干线扩能工程,提高主要航段通航标准,建设贵港、桂平二线和长洲三、四线船闸,扩大船闸通过能力,加快推进右江百色、红水河龙滩枢纽过船设施建设。实施京杭运河苏南段和浙江段三级航道建设工程,智能物流技术,结合南水北调东线工程实施济宁至东平湖段三级航道建设工程,继续实施船闸扩能工程。加快苏申外港线、长湖申线、湖嘉申线、杭申线、杭平申线、芜申线、大芦线等长江三角洲高等级航道建设,建成并完善珠江三角洲高等级航道网。积极推进嘉陵江、乌江、汉江、湘江、赣江、合裕线、右江、沙颍河、松花江、闽江等高等级航道建设。“十二五”时期共改善三级及以上航道里程3500公里。到2015年末,长江干线以及西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级航道网或基本达到规划标准,长江三角洲高等级航道网60%达到规划标准。



水上交通安全应急水平迈上新台阶。百万吨港口吞吐量事故数和亡人数年均下降5%,特别重大事故实行零控制。水上安全监管和救助能力显著提升,监管救助站点布局进一步完善,沿海***水域离岸100海里,飞机90分钟内可到达实施救助,长江干线以及珠江水系和黑龙江水系的重要航段船舶应急到达时间不超过45分钟。溢油应急和抢险打捞能力进一步增强。民航安全水平稳步提升。运输飞行百万小时重大事故率低于0.2。


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行业概况
实施西江航运干线扩能工程,提高主要航段通航标准,建设贵港、桂平二线和长洲三、四线船闸,扩大船闸通过能力,加快推进右江百色、红水河龙滩枢纽过船设施建设。实施京杭运河苏南段和浙江段三级航道建设工程,智能物流技术,结合南水北调东线工程实施济宁至东平湖段三级航道建设工程,继续实施船闸扩能工程。加快苏申外港线、长湖申线、湖嘉申线、杭申线、杭平申线、芜申线、大芦线等长江三角洲高等级航道建设,建成并完善珠江三角洲高等级航道网。积极推进嘉陵江、乌江、汉江、湘江、赣江、合裕线、右江、沙颍河、松花江、闽江等高等级航道建设。“十二五”时期共改善三级及以上航道里程3500公里。到2015年末,长江干线以及西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级航道网或基本达到规划标准,长江三角洲高等级航道网60%达到规划标准。



水上交通安全应急水平迈上新台阶。百万吨港口吞吐量事故数和亡人数年均下降5%,特别重大事故实行零控制。水上安全监管和救助能力显著提升,监管救助站点布局进一步完善,沿海***水域离岸100海里,飞机90分钟内可到达实施救助,长江干线以及珠江水系和黑龙江水系的重要航段船舶应急到达时间不超过45分钟。溢油应急和抢险打捞能力进一步增强。民航安全水平稳步提升。运输飞行百万小时重大事故率低于0.2。



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