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鼓励货运枢纽经营企业拓展仓储、分拨配送、流通加工、保税等功能，智慧物流技术，促进货运枢纽站场加快向现代综合物流园区转型。加快上海国际航运中心建设，推进天津、大连国际航运中心建设，物流技术，延长航运服务产业链，发展航运贸易、***、***、经纪、信息和海事仲裁等服务。

　加快培育龙头企业。引导一批***货运企业按照市场机制整合资源，扩大经营规模和服务范围，拓展经营网络，由运输承运人向综合物流服务商转型，积极发展第三方物流。

资源集约利用程度进一步提高。国省道单位行驶量用地面积下降5％，沿海港口单位长度码头岸线通过能力提高5％。

港口、公路服务区等生产、生活污水的循环利用水平，路面废弃材料等资源的再生利用水平显著提高。

公路交通安全应急水平明显提高。营运车辆万车公里事故数和死人数年均下降3％，城市客运百万车公里事故数和亡人数年均下降1％。公路应急保障体系基本完善，应急指挥调度能力显著增强，一般灾害情况下公路抢通时间不超过24小时，公路应急救援到达时间不超过2小时。

进一步加强部门间沟通协商，物流技术创新，完善交通运输各部门部际协调机制。努力在综合运输体系规划及重大项目建设、综合客货运枢纽的规划建设与运营管理、区域交通与城乡客运一体化、多式联运标准和技术政策等方面的衔接、沟通与协调上取得突破。

　加强与海关、***等部门的协商协调，物流技术，增设内陆直通关口岸，在保证海关部门对进出口货物实施有效监管的基础上，减少内陆、沿海口岸之间的转关，提高通关效率。