国内钢价继续下行，焊管价格整体延续疲弱格局。虽然目前宏观政策进一步加码，但是对于钢市的提振不会立1竿见影，而制造业的需求表 现持续疲弱，导致了5月份市场进一步回落，且均价再刷历年新低。ERW高频直缝钢管因采用热轧卷板作为原料,壁厚均匀可控制在±0。如今钢市走弱态势并未缓解，随着5月下旬新资源的上量和打款订货周期的临近，各主要地区价格将继续挑战市场心理底线。不过，无论是从整体市场调整的时间周期还是从政策的支持情况来看，而且对 下半年整体局势偏乐观，这会在一定程度上减小市场价格调整的力度。天津市场主要以一般贸易中的***大陆货为主要出口成品材，再配以少部分薄规格资源；而上海市场则主要以附加值相对高的低合金热板资源、薄规格资源或为主要出口品类，形成，间接形成上海地区普板资源的积压，常规格大陆货形成资源内耗的尴尬。
油管的放油方式：
一，可以打开油箱的放油罗丝。当然没有放油罗丝就放不了。
二，可以从油箱加油口抻管子进去吸。插管时，要用一个棍子顶开加油口里的 活门，不然插不进。
三，可以拆开发动机的回油管，一边着车一边接油。要小心，不要让油溅出，特别不能溅到分火系统上。易起火。当然，有一小部分车根本就没有回油管。那就不行了。
四，可以拆下进油管，找到油泵继电器，用电线跨接油泵继电器让油泵工作，从发动机的进油管处接油。
中国直缝钢管工业协会***1新数据显示，预估10月上旬***厚壁直缝钢管日产量达219.3万吨，旬环比增长3.0%，再创记录新高。而作为螺纹钢和长材生产***为集中的盐山地区，据记者了解，目前全流程直缝钢管厂依然维持在很高的开工率，并没有大规模的减产出现，仅有检修等造成的一些产量下滑。 而随着直缝钢管行情的不景气，更多的问题也开始暴露出来。钢企高负债率就是其中之一。2mm主要应用于圆艺管,罗马管,拖把管,窗帘管,穿布管等用途。而目前甚至有观点称这种高负债率有可能成为压垮大口径直缝钢管的***后一根稻草。 伴随着直缝钢管行业产量的居高不下，需求并没有实质性的好转，相反,近期大口径直缝钢管价格一直处在低迷的状态。而正是这种“反差”使得像小李这样的钢贸商们处境艰难。用小李自己的话讲，“现在大家都在硬撑着，就像是长跑一样，咬牙等着对手先掉队罢了。” 据估算，现在直缝钢管行业平均负债在67%~68%，而这两年扩张快的中小钢企情况会更糟糕，有些厂负债高达80%，甚至有90%以上的。 行业效益大幅下降，资源环境压力增大，对于当下的直缝钢管行业而言，真的可以用按倒葫芦瓢又起来形容。
