经过上周的调整，铁矿石是否又将迎来一波上涨？
从后市来看，1相关***认为，铁矿石短期反转的可能性比较大，或将出现二次触顶的情况，也不排除短期突破至1905合约的高点。
信达发布的研究报告指出，一方面，中长期铁矿石库存处于低位，供应大减，非主流矿虽有复产但仍难填缺口。另一方面，需求端钢材产量大增，铁矿石需求强劲，基本面供需偏紧格局仍未解决。加上近期外矿发运量大幅回升，现货端供给预计会有短暂缓解。期价方面，合约大幅贴水，而基本面向好，现货价格易涨难跌，期价预计调整后将继续上行，建议价格企稳后做多。
此外，南华相关分析师对《国际***报》记者表示，目前钢厂生产维持在高位水平，限产力度仍不及预期，但钢厂对矿价高位接受度下降，钢厂库存增幅不大，主动补库意愿偏弱，基本按需采购。贸易商现货偏紧，需求端支撑减弱。上周澳大利亚、巴西总发货量增加，其中澳大利亚发运量转增波动较为明显，但增量在中国市场不大。
“由于此前受影响矿区***较慢，短期内产量难有较大回升空间。到港量本周低位回升，主流粉块矿均有一定小幅回升，但仍比去年平均水平低 100 万吨左右，港口库存维持偏紧状态。短期来看，高炉需求仍将持续，矿价下行空间有限。”上述分析师称。
回顾今年前4个月，市场总体震荡运行。各用钢行业表现不一：
一是固定资产***增长。今年前4个月，***固定资产***（不含农户）同比增长6.1%。工业固定资产***同比增长3.1%，增速同比下降1.3个百分点。其中，制造业***增长2.5%，同比下降2.1个百分点；业***增长25.7%，同比提高10.9个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应***增长0.5%，同比下降0.5%。
二是基础设施***增速加快。今年前4个月，***基础设施***（不含电力）同比增长4.4%，增速同比加快0.6个百分点。
三是汽车行业表现低迷。今年前4个月，我国汽车产销量分别为839万辆和835万辆，同比分别下降11.0%和12.1%。其中，4月份汽车产销量分别为205万辆和198万辆，环比分别下降19.8%和21.4%，同比分别下降14.5%和14.6%，降幅进一步扩大。此外，4月份新能源汽车产销增速大幅下降。尽管产销量分别同比增长25.0%和18.1%，但环比分别下降63.6%和67.3%。这主要是因为3月份等4部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，加大了新能源汽车的补贴退坡力度，转为用于支持充电（加氢）基础设施“补短板”建设和配套运营服务等。预计未来新能源汽车产销增速将进一步下降。
究其原因，除了消费信心不足外，汽车市场对***刺激消费政策的期待、消费者观望情绪明显等因素同样有所影响。但随着后期***刺激消费政策相继落地，相信对消费市场的促进作用将增强。
四是家电产量保持增长。今年前4个月，我国冰箱产量同比增长4.1%，空调产量同比增长12.5%，洗衣机产量同比增长3.9%。这主要是受各地补贴政策等利好因素的影响。在市场有需求的情况下，预计后期家电行业将继续呈现向好局面。
近日铁矿石市场结束单边上行趋势开始调整：铁矿石自上周二开始连续下跌，A股相关概念股同步走弱。中信建投分析师江露表示，目前铁矿石港口库存已持续下降至2017年3月来的新低，供给预期有所收紧，虽然近期盘面有所回调，但是不建议做空。
铁矿石价格上涨背后一个值得关注的现象是，其与螺纹钢价格强弱对比已经发生变化。“***近半年以来，铁矿石价格相比螺纹钢来说一直维持强势。矿螺比的内生修复始于去年四季度(值为0.1119)，加速于今年1月份淡水河谷，现值已达0.1981。”长江证券研究指出，从基本面来看，一方面，钢铁环保限产政策调整之后，成材高产量令铁矿石市场需求出现大幅改善；同时巴西令供应端加速收缩，铁矿石价格由此不断上涨。
从产业链利润分配角度看，该机构指出，产业链话语权更迭与利润再分配，是每一轮周期都会历经的过程，显然原料端已夺回主动权。业内人士认为，这将对相关矿业公司带来业绩支撑。