我们在选择减速机的时候，要看一下自己的使用环境和空间，尽量选择使用空间小的减速机，我们在这里说的是在同等功率的情况下。如果功率达不到我们想要的效果，减速机的原理，选择使用空间小的减速机只能是造成经济上的浪费。减速机的齿型有很多种，阿基米德蜗杆ZA，渐开线蜗杆ZI，减速机，法向直廓蜗杆ZN，圆弧圆柱蜗杆ZC，减速机的种类，锥面包络圆柱蜗杆ZK型。
平面包络减速机的安装
(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。
(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。
(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，减速机价格，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
(4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。
(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。
(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。
(7)减速器正常使用时，润滑油的***值温度不得超过100C。
(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。
蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合，传动精度高，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触。立式硬齿面平面二次包络蜗轮蜗杆减速机。蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸，特点是耐磨损。二次包络减速机的产品特点：节能降耗、使用寿命长、承载能力强、接触齿数多、结构紧凑合理、噪音低平稳啮合、高质量材质及热处理方法。
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