磨煤机的日常维护
加强磨煤机润滑系统的***。磨煤机用油部位包括：减速机、磨辊、液压系统，其用量、更换时间也有明确规定。对减速机初装油应及时进行更换，并定期对减速机油品进行化验。液压系统应定期滤油，防止因油质较差而引起压力控制元件的故障。磨辊应定期检查油位，在加油过程中应正确判断油位，避免因虚1假油位而造成加油量不足。
旋转分离器的结构
中速磨煤机分离器直接装于碾磨区上方，与磨煤机构成一个整体。各种不同结构的中速磨煤机大多采用离心式分离器。
中速磨煤机分离器与钢球磨制粉系统的径向型粗粉分离工作原理相同，结构上亦相似。不同之处在于：离心式分离器出口装有煤粉分配器实现多管路引出；离心式分离器中心装有落煤管；回粉从离心式分离器下部直接落入中速磨煤机碾磨区。
液压加载式磨煤机
上世纪八十年代后期，为提高磨煤机出力和性能，Babcock公司设计制造了ZGM液压定加载磨煤机，工作时采用液压缸对物料施加连续的碾磨力，这是第二代中速磨煤机，磨煤机的加载方式采用液压定加载方式。
该型磨煤机设计值碾磨压力为450KN/m2。通过液压系统可以方便地提高碾磨压力，由此来增加磨煤机的出力。该型磨煤机主要在加载系统上进行了改进，施加碾磨力是通过三个液压缸进行的，弹簧加载磨煤机中的起加载和缓冲作用的弹簧被附在加载油缸上的空簧—氮气蓄能器所取代，磨煤机配套有液压站，为三个加载油缸提供碾磨压力。
碾磨压力的调整可在液压站上进行，在出力较低时，可将碾磨力调到较低值，以减轻碾磨件磨损，降低设备功耗;当出力较高时，同样可以增加碾磨压力来增加出力。碾磨压力的调整是通过人工进行的，不能随系统负荷自动改变。
虽然磨煤机采用了液压加载系统，可以提供更高的碾磨压力使出力增加，但其在本质上仍然是弹簧加载磨煤机的延续，并未实质性的改变原弹簧加载磨煤机中的不足之处，技术上没有实现质的突破。
