毫无疑问的，随着市场规模的逐渐扩大，动力电池回收必将成为各路车企、电池企业和资本的争抢对象。但问题是，退役了的动力电池该如何回收处理？车企、电池企业和资本又该如何拿到电池所属权？以及，动力电池回收如何盈利？
通常情况下，动力电池回收后主要有两大处理方式：梯次利用和再生利用。
在***政策层面，是鼓励对退役电池进行先梯次利用再进行拆解再生利用的。从本质上来说，这种方式可以将动力电池的价值在其生命周期之内发挥到***1大限度。比如，从新能源乘用车上退役下来的动力电池可用于大规模储能、低速电动车、城市环卫车等等。这一点就如同南孚电池的广告语“玩具车用完遥控器还可以用”。
再生利用则是经过对电池的彻底放电后，然后对其进行拆解，将正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分拆解分离出来。在这之后，再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取，以实现有价金属的富集。
铅酸电池主要组成部分就是铅块和***溶液。之所以旧电池还可以回收，主要是因为电池里面的铅块还可以再利用。当然，因为铅酸电池对环境污染影响太大了，所以旧电池的回收利用也是对保护环境的一种贡献。同时现在我国也在推广新的电池技术以替代铅酸电池。
电池里有什么东西能够回收？就动力锂电池锂电芯来讲，包含正级、负级、隔膜、锂电池电解液。聚合物锂电池由于其原材料构造平稳，使用寿命较长，在***化利用于储能上将会更为唯利是图。而用以新能源客车的三元电池含有金属材料化学物质有钴、锂、镍、铜、铝等，在其中许多全是有色金属，能够想像其回收所掩藏的极大盈利。现阶段回收方式有三种。第1种，***机构与新能源汽车企协作，耗费一部分废弃动力电池做为储能或别的主要用途。第二种，汽车企业本身创建回收管理体系，将主打产品所卖的退伍动力电池开展回收。第三种，***的充电电池回收公司。
