襄阳扒渣机由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统和
生产装置，山西扒渣机在工作时依靠大小臂和挖斗的配合工作的，大小臂和挖斗上有数十个关节位置会
发生相对运动，这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦，并且由于扒渣机工作负载大，这些部位
的受力也是非常大，也是工作频繁的部位。
扒渣机正确驾驶
防止车速过快，车胎受冲击加重，致使胎温上升、气压。切不可放气或向轮胎泼水，否则，会
造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均，产生脱层和裂纹，从而缩短轮胎使用寿命。
选择行驶路面
遇有路道不平或有硬物冲击时，易产生胎损或爆胎事故。尽量选择较为平坦的道路行驶，遇有凹凸
路面时应提前减速慢行，避免高速冲击轮胎。注意勤挖嵌入胎面花纹的小石子。
注意停放
夏季温度高，紫外线易导致轮胎老化，机动车应尽量停放在荫凉处，避免在阳光下暴晒。停车时，
应尽量选择较平坦的路面停放，并且方向回正，不让轮胎受压。切不可停在高低相差太大的斜路面上，
也不要停在尖石、砖渣、玻璃等锐物或油污、化学等路面上，防止轮胎被扎破和被腐蚀。
车况完好
保持车况完好，尤其是底盘机件技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。当底盘机件装配
不当或出现故障时，轮胎不能平顺滚动，产生滑移、拖曳或摆振，使轮胎受到损伤。另外，漏油故障使
油滴落到轮胎上，浸蚀橡胶也会造成轮胎早期损坏。
冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力
这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有
可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才
能***液压泵的标准状况。
发动机动力足够，但出现闷车现象
液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率大于发动机的功率就会出现闷车(憋车)现象。这需要将
液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。