报废汽车收购 拆解查验登记
入场的报废汽车先开展定期检查登记，关键查验报废汽车柴油发动机、热管散热器、变速箱、分动箱、汽车油箱等总程构件的密封性、损坏状况。针对出現泄漏的总程构件，应选用适度的方法搜集泄漏的液體或封死泄漏处，避免废水渗透到地底。以后对报废汽车开展登记申请注册并拍照，将其关键信息录入电脑上数据库查询，并在车体显眼部位贴上显示的标识，进行后将车辆运到车辆暂存区储放。 本新项目报废汽车登记和查验坐落于传达室西边，新项目登记和查验后由电动叉车运到报废汽车预备处理区。安全事故车辆及出現渗油液漏的车辆优先选择拆解，经登记申请注册拍照后，立即送到拆解生产车间开展拆解。
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报废汽车回收政策进行重大调整——要挖掘旧车残值富矿，更要绿色安全。
绿色优先，加强报废回收行业环境保护
淘汰黄标车和老旧车，是打赢蓝天的一项重要内容。随着我国汽车产销量增长，报废汽车数量也逐年增加。
“通过调整回收拆解的价格，提高车主报废拆解积极性，将会给新车消费置换出空间。消费者把一些需要报废的汽车及时报废，对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。
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车辆报废后零部件可以再利用吗？
不少车主会问：发动机、变速箱、转向、车架、前后轴车辆报废后，车上的零部件都去了哪儿？车辆报废后零部件可以再利用吗？
车辆报废拆解车间以及外部存放场地，看到排气管、水箱、发动机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，甚至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。
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