船舶专用厚壁无缝钢管
中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步，***的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶做支撑。公司本着诚实守信为本，以质量求生存，以信誉得发展的企业经营原则。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了***市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用厚壁无缝钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力很低0.7MPa，很高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶专用厚壁无缝钢管量为60万吨左右。
厚壁无缝钢管安装加工
厚壁无缝钢管按GB/T8162-87规定
2.1、规格：热轧管外径32～630mm。壁厚2.5～75mm。冷轧(冷拔)管外径5～200mm。壁厚2.5～12mm。
2.2、外观质量：钢管的内外表面不得有裂缝、折叠、轧折、离层、发纹和结疤缺陷存在。这些缺陷应完全清除掉，清除后不得使壁厚和外径超过负偏差。
2.3、钢管的两端应切成直角，并清除毛刺。壁厚大于20mm的钢管答应气割和热锯切割。经供需双方协议也可不切头。
2.4、冷拔或冷轧精密无缝钢管《表面质量》参照GB3639-83。
厚壁无缝钢管材质因素
（1）结构的重要性 重型工业建筑结构、大跨度结构、高层或超高层的民用建筑结构或构筑物等重要结构，应考虑选用质量好的无缝钢管，对一般工业与民用建筑结构，可按工作性质分别选用普通质量的无缝钢管。
（2）荷载情况 直接承受动力荷载的结构和强烈***区的结构，应选用综合性能好的无缝钢管；一般承受静力荷载的结构则可选用价格较低的无缝钢管。
（3）连接方法 焊接过程会产生焊接变形、焊接应力以及其他焊接缺陷，存在导致结构产生裂缝或脆性断裂的***。因此，焊接结构对材质的要求应严格一些。
（4）结构所处的温度和环境，无缝钢管处于低温时容易冷脆，因此在低温条件下工作的结构，尤其是焊接结构，应选用具有良好抗低温脆断性能的钢。目前我国厚壁无缝钢管，主要生产工艺为热轧大口径无缝钢管和热扩大口径无缝钢管，厚壁无缝钢管规格为325mm-1220mm***厚为200mm。此外，露天结构的太原无缝钢管容易产生时效，***介质作用的无缝钢管容易腐蚀、疲劳和断裂，也应加以区别地选择不同材质。
（5）厚壁无缝钢管厚度，薄无缝钢管辊轧次数多，轧制的压缩比大，厚度大的无缝钢管压缩比小，所以厚度大的精密钢管不但强度较小，而且塑性、冲击韧性和焊接性能也较差。因此，厚度大的焊接结构应采用材质较好的厚壁无缝钢管
