丝杆的加工
丝杆的加工，以前主要是采用车削加工，其工艺路线为：
冷拔→滚花→车螺纹→校正→钻孔→切断→倒角。
这种工艺虽然可行，但是存在着一定的缺点，为效率低、成本高，并且在加工过程中容易使丝杆发生变形，有些还不能用这种工艺进行加工，因此带有一定的局限性。
经过改造后，现在的工艺为：
冷拔→滚花、铣丝→校正→钻孔、切断→倒角。
经过改造后，丝杆的表面粗糙度变小了，并且由切削力所带来的振动也减小了，但另一方面，对于小径工件来讲，它的螺距累积误差则是增加了，这点要特别注意。
滚珠丝杆的一些问题的具体分析
1.***进入了***轨道
如果有***进入***轨道，那么就会导致***出现非正常滚动，进而出现卡死现象，使得滚动的顺畅度不佳，甚至会的滚珠丝杆的精度降低，减少其使用寿命。
2.过行程
如果出现过行程现象，那么就会使回流管受到损伤，出现凹陷，甚至是断裂，从而使得***无法正常滚动，让滚珠丝杆出现损坏现象。
3.偏心
就是指丝帽座与轴承座不同心，如果偏心量过大的话，那么就会使得螺杆发生弯曲现象，出现异常磨损，进而损坏滚珠丝杆。
4.丝帽与丝帽座结合不良
丝帽与丝帽座结合不良，就会产生异常负载，使得滚珠丝杆出现损坏现象。
滚珠丝杆预紧力的确定
在滚珠丝杆 副中对螺母施加预紧力，可以提高滚珠丝杆副的轴向刚度和***精度。因此，若只考虑丝杆副的刚度及***精度，显然是预紧力越大越有利，可以更好地消除由弹性变形所引起的轴向间隙。而过小的预紧力即使消除了轴向间隙，但不一定就提高了刚度。
因为预紧力必须能足以消除预紧螺母的“低刚度区”的存在。由于双螺母预紧段的丝杆与螺母元件间均存在有误差（如导程误差等），因而可能产生某一小段接触变形后紧些，其接触刚度就高，而某一小段接触变形后松些，则接触刚度低的现象。后者即所谓“低刚度区”。要提高轴向接触刚度，预紧力必须要足够大，以消除这种“低刚度区”的存在，才能真正达到提高轴向刚度的目的。
