液压油缸组成部分有什么样的材质？
液压油缸活塞杆部分，活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔，实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管，活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
液压油缸缸筒部分常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求，低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
液压油缸的工作压力是由什么决定的：
液压油缸的工作压力由减压阀调定，缸头可用来夹紧工件。液压油缸活塞下行时通过减压阀获得低于溢流阀调定压力的某一稳定值，回程时液压油缸上腔的油可经单向阀回油箱。减压阀出口压力由阀本身调定，当阀遥控口与阀口接通时，阀的出口压力则由阀体调定。
以上就是对液压油缸工作压力决定因素的介绍，感谢大家的观看，欢迎与我们公司合作！
液压油缸中的气蚀现象避免方法：
正确设备或修补液压油缸：在设备或修补液压油缸的缸体、活塞杆等首要零件时，应按照设备规范公役的下限值进行设备，这样可以很好地削减气蚀现象的发生。如果液压油缸零件现已呈现气蚀现象，只能选用金相砂纸抛光方法除去气蚀的麻点和外表积垢，不可用一般细砂纸进行打磨处理。
德州市德城区中豪液压机具厂主营生产：遥控电动泵、大吨位液压千斤顶、双作用空心千斤顶、超高压电动泵、手动油泵类、桥梁专用液压千斤顶、油缸等产品，欢迎您的选购！
