折臂吊的维护与***制度
折臂吊在检修间隔期间的维护***分为：
一级***：经常性的***工作，有折臂吊操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。
二级***：定期***工作，它由维修工人负责，包括整台折臂吊各个机构和设备的维护和***。
日检：该项与折臂吊操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的折臂吊操作人员共同对折臂吊的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。
折臂随车吊作业前注意选址
随车吊到达作业地点时,选择合适的部署地点，开启取力器之前先解除所有锁定机构（锁销、制动），确定所有操作杆置于中立位。
选择合适的部署地点，尽量选择坚硬，水平的地表，并且周围空间开阔，支腿能够完全伸展；这种现象会消弱加到火花间隙上的电点火电压值，使火花变弱，甚至完全失去点火功能。解除所有锁定、制动，主要是防止在这些机构还没有解除的情况下强行操作，损坏锁定机构或液压系统；确定所有操作杆处于中立位，主要是防止开启取力器时吊机突然动作发生***。
展开所有支腿，并且撑举车体至车轮刚离开地面（没有后支腿的中置随车吊则让前轮刚离开地面），确定车体左右水平。如果受空间限制不能完全展开支腿（尤其是吊机下边的支腿），进行吊装作业的时候就不能按照原有的起重性能图作业，而要根据实际情况减小负荷限制；支腿撑地后支脚不可以陷入土中，否则需在支脚下加垫木。折臂随车吊液压系统出现故障后,先根据机构零部件和液压系统工作原理图中各元件的作用进行分析故障原由，顺着油路逐步排除非折臂随吊的故障元件缩小范围。
折臂随车吊雾天驾驶,司机需谨慎
雾天能见度低，视野欠好，给安全行车带来了无穷风险，因而司机兄弟要注意以下几点：
其一是别用远光灯, 雾中行车应开雾灯、报警闪光灯、示廓灯、近光灯，但别用远光灯。因为远光灯的规划是大面积照耀，简单在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片洁白，反而看不清前方。二、折臂吊过压阀1、过压阀（平衡阀）安装在主臂油缸和前臂油缸上（其作用是当油缸内压力达到设定值时降低载荷从而确保随车吊安全）折臂吊主臂油缸上的过压阀。另外，远光灯光线影响对方车辆司机眼睛，简单激怒对方，尤其是大货车司机缘远光扎眼，有时会成心“别”对方，很容易引发事端。
其二是勤运用喇叭，以正告行人和车辆；听到别的车的喇叭声应立刻鸣笛回应，使对方明白自个的方位。
其三是慎刹车。低速行进，与前方坚持满足的安全车距。在气温低、湿度大的时分，路面很容易构成薄霜，此刻应防止紧急制动，以防侧滑发作事端。
其四是宁靠中间不沿路旁边。车辆行进中，司机应使用眼睛余光紧盯路中分道线，并靠线行进。但不要轧线，否则会车时很风险。千万不要沿路旁边行进，除了防范路旁边沟外，也要与路旁边暂时泊车车辆、行人坚持安全间隔。