对比打包箱式房与彩钢板房结构设计的区别
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2、设计对比：打包箱式房设计引入现代化家居元素，根据房屋所处环境不同，依据需求，自由的组装和拆卸。
使用者根据环境的变化，可以选择各个模块的拼装方式，打造个性化的房屋，可调节式的房屋底座，也可适应不同地面的要求。房屋外部也可以附着其他建筑装饰材料作为围护结构以及表面装修或装饰。
打包箱式房以单个箱体为单位，可任意叠加组合。一个模块单元体既可以是一整个房间或若干个房间，也可以是组成一个大房间的局部。
集装箱活动房可以出售的商品房
之前，集装箱活动房早是出现再美国，作为行为艺术出现，可是随着时代的发展，如今的集装箱活动房已经和过去say goodbye了，逐渐被人开始接受，出现出售商品房。
常言道：“家是我们心灵的港湾”，如今用集装箱来作为家住的房屋，在美国比较常见，中国也开始出现越来越多，但是普及的程度还是较西方差了些。这种新型的集装箱活动房在美国被搞笑的称为“移动的房子”，这种房子是由很多集装箱组成的。 随着房价的上涨，集装箱活动房被很多人所看好，但是用集装箱活动房就一定划算吗？下面我们通过几个案列来看看。
据ABC新闻报道，位于华盛顿州西雅图的HyBrid建筑公司，已经开始进行此类住房的建造，长达数十年，据统计，这些集装箱大约每一个售价在2千5美元。
在美国，类似的房屋还有如在Rhode岛上的一个蓝色的集装箱活动房办公室。虽然集装箱的成本不高，但开发商Peter Case表示：“将这些集装箱组成房屋还是花费了他们1.6百万英镑。”
集装箱房屋在运输的过程中有哪些影响呢
在集装箱多式联运中，铁路需要能够发挥***率的集装箱专列站到站运输计划，但是我国公路集装箱运输企业规模小、经营观念陈旧、人才匮乏、装备落后、没有能力与铁路集装箱专列进行衔接形成运输系统，由于铁路是计划性十分强的的运输方式，少量的集装箱铁路运输需求铁路只能将其混编在货车运输计划中，这种方式的集装箱公铁联运是满足不了客户对集装箱门到门准时化服务的要求，这就是今天集装箱公铁联运发展缓慢的根本原因。目前，铁路集装箱因无专列计划造成运输效率低下，相当比例的长途适箱货物采用了不经济的汽车公路运输，这种现象不但造成了中国交通资源浪费和能源紧张，简易活动房多少钱一个，而且国内落后的运输现状导致中国企业的物流成本高企不下，在挤压国内产品利润空间的同时又制约了中西部开发及产业转移、升级。长期如此，中国经济不平衡状况难以改善，今天的***能源危机，中国物流系统的落后是脱不了干系的。
集装箱运输基本上克服了散杂货的上述种种不足，受到运输公司、货主的广泛欢迎。
每次卸货拆箱后，承运人所属箱子需要收回。在装货港和卸货港货物流量不平衡的情况下，如中国-北美，中国-欧洲等航线上，班轮公司不得不将所属空箱调回，这大大增加了成本。
另外，如果集装箱的调度调配不当，也会造成集装箱在某地的积压，产生大量的堆存费。但总体来说，集装箱运输利大于弊，优势比较明显。如今，集装箱运输在***范围内被广泛使用，成为货物流通的重要手段。
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