整车转鼓半消声室：共建有四转鼓半消声室、二转鼓半消声室，可进行车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试。实验室内含有国际的转鼓，其本体噪声小于45分贝，就像凌晨的住宅小区一样安静。室内的尖劈吸声材料符合ISO3745精度要求，尖劈吸声砖，能进一步吸收声音。这种情况下，设备能够检测出整车NVH问题，以便工程师做出改进优化。
初次与名爵HS接触是在2018年的4月份，当然那时它还不叫HS，吸声尖劈厂家，那是一辆名叫X-motion的概念车。当时的X-motion概念车采用了2.0版本的名爵红再搭配上纯型面的设计让我对其颜值不能自拔，那时真的希望它尽快量产。
之后过了三四个月的时间，名爵HS出来了，基于X-motion打造的外观还原度非常高，所以高颜值也就成了我对HS的印象。
再之后HS公布了它11.98-18.98万元的售价，河南吸声尖劈，我对HS的印象又有所转变，性价比高成了HS的又一大优势。
从一天的车辆拆解来看，名爵HS即使在我们看不到的地方也投入了大量资金，铁皮吸声尖劈，这也是为了能为消费者真正的造出一辆好车。
前面看到的主要是针对HS隔音方面做出的强化，我觉得如果仅仅是感官上的体验，其实很难让人信服，就算是对于NVH来说，每一个人也会有很主观的感觉。比如在多数人的印象中，德国车NVH都不错，如果一辆NVH做的一般的德国车，在人的主观感受中也会比实际要强一些。所以也对HS的噪音进行了测试，怠速达到了36.5分贝，还要低于图书馆不少。
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