加气机检测原理-加气机-德航特检加气机(图)

作业程序编辑:

一、LNG槽车进站后，引导监督其按规定卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。

二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，加气机，宜采用顶部进液，否则采用底部进液

三、LNG液相、气相卸车软管完好状况

四、检查储罐区内储罐内压力液位

五、按LNG充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常

六、以上各点准确无误后 站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录

七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险

八、具体卸车操作

1、给槽车增压，将槽车压力增至储罐压力加0.2MPa槽车压力***髙不超过0.66MPa

2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门

3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情

4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力***髙不超过 0.66MPa

5、待LNG卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。

安全常识

一、 LNG是液化天然 英文Liquefied Natural Gas的缩写。一般分为四种类型:撬装式加气站，标准式加气站，L-CNG加气站，移动式撬装加气站。

LNG 在环境大气压下具有极低的温度 :-162℃ ， 具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。

LNG 的气液体积比大致为620:1; 前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大;

城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题，加气机检测报告，生产区域有明显的安全标识;

二、天燃气经净化处理(脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质)后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天燃气，液化天燃气的体积约为相同质量的天燃气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。

运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度; 保持设备所在地区通风良好;

所有电气设备都应符合***区域防爆等级的要求;

在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备。

LNG加气机的计量检定

摘 要：LNG加气机是一种将LNG燃料加注到LNG汽车的一种专用计量设备，因为它兼具计量和计价的功能，具有贸易结算的特性，德州加气机检测机构，所以被列入我国强制检定类计量器具目录，对其实施有效的计量检定工作具有重要意义。

LNG加气机；检定；计量

1 概述

LNG加气机是一种带有计量和计价功能的专用设备，经过几年的发展，我国的LNG加气机技术已经日趋成熟。2015年6月，***质量监督检验检疫总局发布了LNG加气机计量检定规程（JJG 1114-2015），对LNG加气机的检定进行了规范。力求促进LNG加气机产业的发展及技术进步。

为了完善LNG加气机检定规范、发展LNG加气机检定技术，该规程对LNG加气机的计量性能要求（包括允许误差、重复性、流量范围、***XIAO质量变量、付费金额误差）、通用技术要求（包括外观及随机文件、主要功能、安全功能等）和计量器具控制（包括检定条件、项目和方法等）都作出了明确的规定。

2 LNG加气机的计量检定现状

LNG加气机的检定现状LNG加气机在使用过程中，LNG温度一般为-120℃至-160℃，加气管内外温差大，夏天甚至可以达到200℃，因此在管路中普遍存在气化现象，形成气液混合多相流的情况。由于LNG质量流量计在气液混合比超过一定值时，计量的误差较大，因此会引发贸易***，不能满足公平贸易结算的要求。

当前，我国经济的经展基础使节能、环保理念得到推广，社会向现代化、智能化的方向不断发展，这是一种大趋势，更是社会发展的必然。LNG作为环保能源，在社会发展中起到了推进作用，为***能源开发树立了榜样，GAS是顺应时代潮流而出现的优质能源，这样的背景下，人们普遍认可新能源，在普及和推广中起到促进作用，良好的发展机遇也为LNG事业的发展提供了强大动力保障。越是被看好，则越要不断完善提高，LNG加气机作为LNG贸易计算的基础器具，其计量的精准率直接影响的不仅是企业利益，更是消费者权益，只有不断提高计量精確率，加气机检测原理，才能有效保证社会和谐与稳定。我国LNG加气机计量检定工作虽然能够保证加气机的质量，但在具体操作时，还存在一定的问题和不足。

3 LNG加气机的计量检定方法

3.1 LNG加气机标准表检定法

当前在对LNG加气机进行计量检定时多使用标准表法，这种方法的原理是将一个标准的流量仪表和被检测的流量仪表进行串联，然后在间隔相同的时间内让流体从这两个流量表中通过，***后再将两者的数值进行比对，以判断被检测仪表的技术指标是否合格。在采用标准法进行LNG加气机的计量检定时，一般要遵守以下流程：

（1）准备阶段。LNG加气机的检定装置的标准表要求使用准度等级比较高的质量流量计，并且要将LNG加气机及其检定装置通过快装的方式进行串联。其中，检定回路的组成部分如下：LNG加气站储罐， LNG加气机、输送系统、LNG汽车储气瓶以及LNG加气机的检定装置等。

（2）大循环。LNG加气机及其检定装置在完成串联后，要将加气工具放入检定装置的枪口上，将检定装置上的加气工具放在LNG加气机大循环的枪口上，然后使用预冷功能以进入大循环流程。这里要特别注意的一点是，一定要在预冷充分完成后才能开始进行检定工作。

（3）加气。进入加气阶段后，LNG会通过加气机与检定装置进入到LNG汽车，LNG加气机的计量检定工作在整个加气的过程中完成。在一次完整的加气过程中，采用静态启停法来实施检测。

3.2 LNG加气机质量检定法

对于使用质量流量计的LNG加气机，在计量检定时通常采用传统的质量法进行计量检定，质量法属于静态检定方法，即通过测量质量差对比流量计读数确定计量的准确性。检定时，首先将加气机计量调成质量流量模式，经过加气后记录流量计加气前后示数，同时利用电子天平称量加气的标准质量，称3次取平均值，将流量计记录示数差与天平称得的净质量进行对比，检定加气机计量的准确性。质量检定法主要用于加气机现场计量检定，检定中电子天平受外界环境影响的不确定性容易导致检定结果的准确性下降，且检定后GAS既无法直接排放到空气中，又难以回收再利用，造成不必要浪费的同时危害环境安全。所以质量检定法存在缺陷较大，需要进一步加强和改善。

4 结论

LNG加气机符合***产业政策及发展规划，能解决经济发展对能源的迫切需求，也有利于完成节能减排任务，其社会经济及环境效益显著。但在实际LNG加气机的检定过程中仍然会出现许多新的问题，我国在LNG加气机检定分析中仍然没有形成一套系统，***的检定技术和相关装置还不完善，还需要各个相关岗位上的工作人员及时地发现、解决问题，只有不断创新理念，提升技术能力，共同推进LNG加气机检定技术的发展。