复合材料桥梁的优势三是无疲劳，无屈服，无蠕变。虽然复合材料中的玻璃纤维和碳纤维的模量与混凝土接近，但与树脂结合后，表现出良好的强度和韧性的综合性能。这对于复合材料桥梁的安全使用非常有利。由材料性能决定了，复合材料桥梁的设计以刚性设计为主，强度余量非常大，因此其过载的承受能力强。即使损坏有明显的征兆和发展过程，如裂纹、分层等，容易修复，不会出现如金属材料的突然断裂。
如何降低热压罐成型成本？
国内也做了不少的研究工作，例如，预浸料“零吸胶”的实现，辅助材料的国产化，共固化模具结构热效率的提高和组装形式的优化，结构件进罐的合理组合以及随炉件测试项目的合理化等方面都有效地促进了制造成本的降低。以某飞机复合材料结构件为例，每生产1kg复合材料结构件，可以节约制造成本1200多元。
若在制造大型复合材料结构件中预浸料铺覆改为采用自动铺叠，生产效率会明显提高，制造成本将继续下降。因此，将其视为“高成本”的制造方法是不准确的，该成型方法经过了30多年的技术发展，其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进入快行***有重要的意义。
升级维修便利性
中航泰达的控制系统采用上位机（计算机） PLC的模式，与其它厂家不同在于，中航泰达的控制系统通过控制算法上提，主要的控制算法均在上位机（计算机）程序内，PLC内只有执行程序，没有与工艺有关的内容。优势在于：由于上位计算机的功能大大强于PLC，热压罐厂家，因此软件功能非常丰富，可以采用很复杂的软件，设置大量功能各异的功能，满足各种各样的功能，实现对设备运行状态的精que的控制。而且软件平台功能完整，运行稳定，热压罐哪家好，即使硬件出现问题，只需要按照常规计算机软件安装方法重装系统即可，涉及不到复杂的设置及调试。
同时，在这个架构下，PLC的功能要求弱化，不需要配备功能强大的PLC。因此中航泰达的设备采用西门子S7-200。这个型号的使用范围广，会用得人多，维修容易，价格便宜，wai挂模块的价格也低，市场供应量大，后期维修成本低。
这种架构的控制系统，开发难度大，开发周期长，因此目前其它厂家的控制系统，热压罐，对于比较复杂的设备功能，都使用西门子S7-300以上的PLC。这些PLC系统的使用普及率低，价格高，热压罐现货，维修难度大，成本高，零配件供应周期长，出了问题，通常需要原程序设计员到现场解决。给使用阶段的维修维护带来不便。
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