很多中港物流公司或是承运人往往从运输角度来考虑提单的制做，对托运人收汇的安全关注不够，就拿上面谈到的目的港在提单上不标明，而只有卸货港，造成与不符，托运方对承运方提出质疑，还坚持认为没有差错。因此对提单的三个作用――收货凭证、运输合同、物权凭证之外，还应增加一条提单缮制应符合国际贸易结算的要求。
提单的大部分差错是承运方制单人员的粗心大意，毛病出在操作者，其实质是中港运输公司素质不高、责任心不强。所以在选择中港运输公司时也需要了解这些。
外贸企业的制单人员也要重视明细单的缮制，不要以为自己明白的事，承运人也会明白，从而使用省略语或贸易上的习惯用语，导致提单的差错。
中港货运转关运输货物如何报关
经海关运输的进口货物，海关应当自运输工具申报进境之日起14日内办理过境手续，有关货物自到达目的地之日起14日内办理进口手续。超过上述期限的，海关应当按照规定收取滞期费。自运输工具进境之日起3个月以上未向目的地海关申报的进口货物，由海关依照《中华人民共和国海关法》的规定办理。
传输货物保税仓库，除了要通过正常的程序为保税仓库进出口货物，报关单的货物转移到海关应当根据上述方式去进行填写“进口海关”有关规定，保税仓库的名称，货物存储在列的“目的地”而不是为进出口货物报关单。
2016年宝马100周年庆典时，奔驰发了一则广告以示祝贺：“感谢过去100年来你在汽车行业的竞争，没有你的30年，我其实很无聊，因为没有任何竞争对手。没有对手就没有提升，没有提升就无法进步。”在感恩对手带来的正面激励效果，之后也要反思总结经验，提升服务。这些车企会定期发布报告，与市场上的竞争对手进行横向对比，找出驾乘体验、设计感、外观、内饰、安全性、性能等方面的差异，并在品牌的宣传中有针对性地扬长避短，引导客户关注产品/服务的多样性，淡化对价格的敏***。
中港物流企业应求同存异，谋求更大发展空间。中港物流人应根据主营业务，自身优势，开发不同类型客户。当然，同行间的良性竞争，更多的是关注时效安全，拼服务，有竞争对手，可以相互学习借鉴，补齐不足，提升服务。
