WMYQ-3D与国外{车门夹紧力测量仪}的区别
国外车门夹紧力测量仪的缺点？车门压力检测仪
目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品，在使用中发现：①界面为外文，使用、操作不方便。②售后和定期校验无法保证。?坚固的结构-外壳采用耐用POM制造，在工业环境中使用寿命长。③现场使用只显示最1大力值，曲线和时间数据需要后接计算机调出才能显示，不利于现场修调车门工作。④价格昂贵，订货周期没有保证。
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车门压力测试仪
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的一款车门压力夹紧力测试仪，可用于火车、地铁、高铁门通用，是一种高精度小型便携式拉力、压力测试仪器，该车门压力夹紧力测试仪广泛应用于高低压电器、电子、五金制锁、汽车配件、制笔、轻工、建筑、渔具、纺织、化工、机械、IT等行业和科研机构作拉压负荷、插拔力测试、破坏性试验等，是数字型的新一代拉压力测试仪器。车门故障之门控器重启单个车门不能正常打开而且没有故障记录，通过运行记录及视频等数据进行查看，单门在车到站停稳后没有正常打开，在开门过程中，此门在网络上显示黑色，5秒后恢复绿色并没有故障报出，此类可以排除车门传送异常故障。
地铁车门开、关软件控制原理
车门开、关软件控制原理
当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的最1大关门力或锁闭力且持续0.5秒以上，车门将启动防挤压功能。每个车门安装时情况不同，各部件内部阻力不一致，导致车门阻力不同。当所述最1大值大于预先设定的第1一阙值，并且所属有效值大雨预先设定的第二阙值时，发出错误提示。线路调试时，部分车门关门阻力较大，超过了电机输出的最1大作用力，出现自动防挤压现象。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力最1大的塞拉段和锁闭阶段。检测电机电流值在1.3至2.2A之间，超过初始设定最1大电流值，触发了防挤压功能。车门在解锁过程中，电机电流达到1.6A至2.0A，超过设定峰值。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
