铜冷凝管性能
铜合金冷凝管主要应用于火力发电、船舶制造、海水淡化及石油化工等多个领域，是制作管式热交换器、油轮冷却系统的一种重要材料。在用途各异的冷凝管产品中，火力发电机组覆水器用冷凝管所占比重大，近几年来，海水淡化、船用冷凝管的比重有所上升。
火力发电机组用冷凝管的工作环境处于高温、高压的状态中，加之冷却水质的不断恶化，因而不仅对产品的化学成分、机械性能有着严格的要求，而且对产品工艺性能、内部***等指标也要求很高。进而对产品在使用过程中的耐蚀性能和使用寿命也有着较高的期望值。但铜管配件若与其他管材相连，由于管道与配件的材质不同，热胀冷缩时的物理和机械性能差别很大，连接的牢固度自然要受到额外的挑战。
?拉制型管内壁“亮道”和“暗道”是怎样产生的？
在型管的拉制中，经常可以观察到内表面在不同部位有颜色的明亮差异，例如在方管的角部和每条边的中部，通常会有色差，有可能是以下原因引起的：
（1）管坯壁厚不均，在延伸系数相同的情况下，导致不同部位的减壁量不一样，从而使颜色存在差异；
（2）成品道次加工率过小，会导致坯料表面的氧化色、酸洗痕迹、上一道加工残留的润滑液的颜色不同程度的保留在成品表面；
（3）芯头与过渡矩形内壁之间的间隙过大，制品角部和工具角部接触不到，使角部和边部存在差异。
（4）在采用圆管过渡成方管(或其他型管）后再进行成品上芯头拉伸，在过渡时，角部的壁厚通常比四条边薄，在进行成品拉伸时，角部的减壁量通常小于其他部分，也会导致色差。
防止措施：首先主要是合理设计模具，尽可能使金属变形大致均匀，例如采用相似形过度设计原理和不同工作带长度的方法设计和制造模具，使金属在断面上的流动速度基本一致。其次，加工率要合适，不宜过小。此外，要选择好的管坯，避免使用壁厚偏差过大或偏心严重的、退火温度过高晶粒粗大的、过酸洗产生麻面的管坯，润滑要均匀。铜管的耐压能力是塑料管和铝塑管的几倍乃至几十倍，它可以承受当今建筑中水压。
