非标准液压机油缸掉色是十分普遍的一种现象，油缸变为黑色、深蓝色或紫色的现象，事实上是油缸表层覆了一层带颜色的膜，并非油缸自身的难题。一般非标准油缸会先变为深蓝色，以后颜色加重，变为紫色，终变成黑色。变蓝是骨架密封和齿轮油内的防腐剂在高溫下粘附油缸杆上导致的，发黑是杯士内的喷漆物里的含铅量防腐剂高溫下粘附油缸杆上导致的。0Mpa范围之内，因此非标油缸是不能做为大功率的动力元件来使用的。 一般是齿轮油温太高引发，且此现象多产生在应用较多的挖斗油缸的上半部分，提议对热管散热器一部分的灰土常常清理，确保热管散热实际效果。
非标油缸应当把操作间***防护 非标油缸的油压件拆卸、清理应在合乎***行业标准的净化车间中开展，若有标准操作间1好1能冲装，使房间内工作压力高过户外，避免空气尘土环境污染。假定遭受标准的限定，也应当把操作间***防护，油缸企业一般不能油压件的装配间与机械加工制造每隔一段时间铣工间处在同一房间内，绝1对严禁在室外、铁棚、储藏间或是库房中溶解与装配油压件。假设液压缸由于管接头松动而泄漏，则应使用带随机带的原带绕螺纹缠绕3-5圈，然后拧紧。在应用工程项目油缸的全过程中，其內部的油液中进到了气体得话，那麼毫无疑问会造成活塞杆在全部姿势上出現爬取的情况，比较严重得话还会出現发抖等常见故障，这样的事情基础都由于油液中进到了气体而造成的，但都不彻底是，也是将会会由于总流量在调压阀上造成弹跳，及其液压油缸中的密封性存在的问题。
非标油缸试过很长一段时间后，非标油缸的液压传动系统出現控制工作压力太低的状况，有时候将会会导致姿势不灵或不正确，这种全是较为普遍的状况，尽管后結果同样，一般这样的事情都由于控制管道中节流阀的摩擦阻力很大，总流量阀的调整并不是很恰当，控制的工作压力也不适合，同进压力源也遭受了影响。这一那时候就应当查验控制压力源，保证工作压力一定要调整到系统软件要求的标值。 非标油缸务必严苛按技术标准安装，不可有一切松脱。安装往复油缸时，应保证以下内容： 1、安装前，务必认真仔细油缸轴承端盖、孔琐等处的生产加工品质，倒圆角并消除毛边，随后用或汽1油清理并烘干。 2、油缸安装面与活塞杆的拖动面，应维持一定的平面度和平整度。在液压缸设计时必须研究它的工作条件，对于活塞和衬套的长度以及间隙等尺寸必须加以充分注意。 3、油缸轴线应与负荷力的***线同舟，以防止造成例向力。不然密封性体或活塞杆易损坏。 4、液压缸端销孔应与耳饰销孔(或耳轴)方位一致，不然油缸将受以耳轴为支撑点的弯折负荷，造成损坏、卡住等状况。