特点
1、较高的抗压强度和弹性模量，有益于混泥土的力学性能；
2、与混凝土表面握裹力强，根据金属表面处理，吸水性解决立身挂灰，提升抗压强度；
3、分散性，不报团，耐拉纤维网，合理确保其防锈性能的充分发挥；
4、化学纤维有机化学性能平稳，耐酸碱性极强。
聚丙烯纤维
原料:聚丙烯
纤维类型:单丝
弹性模量:≥3.5Gpa
抗拉强度:300-600Mpa
断裂伸长率:15-20%
密度:0.91g/立方厘米
熔点:160-170℃
采取杜拉纤维的非常高耐久性桥梁
该桥从2016年9月15日刚开始做为工程施工道路开展应用。应用全过程中，不但做为运送土方回填路面应用，聚丙烯耐拉纤维多少钱一袋，还行驶了公路桥梁上下部结构工程施工需要的混凝土泵车、货车、起重设备等。因而在承重梁上安裝各种各样测量设备实时监控系统顶底版的应变力和阶段接缝处裂开及其身体之外力筋的抗拉力，根据数码照相机的三维部位检测系统即时测量形变，确定公路桥梁的安全性。
应用全过程中桥上根据的较大载荷主导线上端构造工程施工用的160t吊重货车式起重设备，根据时的净重约为60t，那时候的测量結果确定未发觉阶段接缝处裂开，顶、底版的应力也和测算的应力結果一致，低于造成缝隙的应力限制值。
采取杜拉纤维的非常高耐久性桥梁
日本长崎高速路二期工事工程施工用临时性栈桥的一部分为采用杜拉纤维（高韧性纤维）提高混泥土建造的预应力钢筋混泥土桥，耐拉纤维多少钱一吨，桥长15.8m，跨径14.b250。该桥结构形式为简支梁桥，工程施工方式为支撑架法。承重梁沒有应用PC不锈钢板材和建筑钢筋，采用的混凝土为设计规范抗压强度80MPa的高韧性纤维提高混凝土，混凝土中掺加短杜拉纤维，四川耐拉纤维，以提升抗拉强度，不用像水泥混凝土一样配备抗弯结构加固建筑钢筋。为抵抗弯矩和轴向拉力导致的拉应力，采取芳纶FRP材料杆件作为体外力筋进行加固。腹板采取蝶形混凝土板，以减轻重量且抗剪加固更合理。
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