




加工粉末冶金工具配件厂商去除毛刺的方法
目前,采用手工操作的方式去除毛刺在相当大的范围内依然存在,使用的工具主要有毛刷、锉刀等,存在2个方面的缺点:
1、去除毛刺的质量难以控制,凭操作经验判断;
2、生产效率不高,每次只能加工1个产品,劳动强度大,生产成本高,难以实现大规模生产,主要用于新产品试制、小批量生产,以及在烧结前去除由模具本身缺陷造成的飞边。
山东金聚粉末冶金有限公司采用喷砂去毛刺的方法:
喷砂是采用压缩空气为动力,以形成高速喷射束,将喷料高速喷射到需要处理的工件表面,利用磨料对工件表面的冲击和切削作用,使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度,以改善工件表面的机械性能。Du等在切削粉末高温合金FGH95时发现,切削速度对粉末高温合金FGH95的已加工表面质量具有重要影响:加工过程中会产生加工硬化,当切削速度低于400m/min时,硬化层厚度约为80-100μm。如对淬火后的弧齿伞齿轮进行喷砂处理,不仅提高了表面光洁度,而且提高了其表面任性强度。

“上述图片仅供参考,详细型号请咨询我们,更多型号请访问我们的网站或致电我们了解"。
山东金聚粉末冶金有限公司成立于2003年,位于风景秀美的山东省乳山市,为高新技术企业,公司拥有山东省级amp;ldquo;***成型粉末冶金工程技术研究中心amp;rdquo;,主要从事金属粉末***成型和压制成型产品的研发、生产和销售工作。特别是在成形异形件时,由于模具压力中心跑偏与机床压力中心不重合而失稳,不仅产生较大的毛刺,而且还加速模具的磨损损坏,对设备的精度也会有一定的影响。公司通过了ISO9001质量体系认证,各项配套设施齐全,拥有整套微机控制的现代化***生产设备、完善的质量控制和检测系统、科学的现代管理模式,可为广大客户提供从产品设计、开发到生产配套全过程的优质服务。
热能去毛刺
其原理是将需要去毛刺的工件放在具有足够强度的密封容器类,然后送入一定比例的预混合可燃气体,经火花塞点燃产生瞬间高温去除工件表面的毛刺。多孔结构降低了材料的导热性能,无法及时导出切削热,从而加剧刀具磨损。该法毛刺去除效率高、效果好,不会影响零件的金相***,适用范围广,但成本相对比较高,主要应用于结构比较复杂、精度要求较高的零件。
, “上述图片仅供参考,详细型号请咨询我们,更多型号请访问我们的网站 或致电我们了解"
加工粉末冶金工具配件厂商在汽车零件上的应用
VVT粉末冶金零件VVT或VCT(可变凸轮正时系统),是通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率的系统。
其原理是根据发动机的运行情况,调整进、排气量及气门开合时间和角度,使进入的空气量达到较优,提高燃烧效率,降低排放。其优点是省油,功率提升。
1980年,阿尔法·罗密欧使用VVT技术;1989年,本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术;2001年,宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。
对该技术各汽车公司有不同叫法,如丰田的VVT–i,本田的VTEC和i–VTEC,三菱的MIVEC,日产的CVVT,欧美公司的VCT等,都是类似技术的不同叫法。一些高密度合金(如钨基合金)烧结后硬度高、脆性大,成为典型的难加工材料。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的核心零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。
VVT技术的使用推广,符合国际汽车技术发展的趋势,即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测,排量1.3L的经济型小车,发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%,节油18.6%。