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但

漂移改装编辑

而如果想车轮长距离侧滑，对后驱或动力分配偏后的四驱来说唯1一的方法就是让驱动轮高速空转，需要要装有机械式L1SD的、功率足够大的车才可以这样做。D、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。为什么要有L1SD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧驱动轮对地面的压力大，内侧的驱动轮压力小。没有L1SD的车会出现动力集中在内侧驱动轮的情况，既然外侧轮不出力，内侧轮又高速空转，那么漂移很快会停止。

车分可为所有驱动类型，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。后驱车虽然前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，让后轮出力，互相配合，使车行驶在路线上的

同时绕自身质心旋转，因此后驱车也可以作长距离漂移。既然后驱可以，那么四驱也行。

容易会被拉回，因为是前驱，所以对油门控制有较高的要求。建议练好后驱再试前驱。这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出***1大静摩擦的方法，3是减小附着半径的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。但前驱车的驱动轮是前轮，后轮不能像后驱那样空转，这样还能长距离漂移吗？答案是肯定的。在日本，也有一些人会用前驱车来漂移，甚至参加漂移赛。要让前驱较好地漂移，首先你得想方设法降低后轮抓地力，比如提高胎压、换摩擦系数低的轮胎，然后在漂移时前轮要避免较大的打滑，否则车头很容易会被拉回，因为是前驱，所以对油门控制有较高的要求。建议练好后驱再试前驱。

前驱车也是如此。

四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小），那么四驱车的***1大漂移角度就比后驱车大。

比较三种驱动形式的车，后驱车是***容易驾驭、***可控的。

2、车辆的选择

大马力的后驱***1好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。

3 、漂移一定会伤车

主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤

大马力的后驱***11，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。