公路运输的载体就是卡车，所以为了保护环境减少温室气体排放量，卡车厂商也开始发展自己的清洁能源车型。本次展会中，江铃重汽带来了自己的氢燃料电池车型——江铃凯锐FCV。 这款车型采用的是江铃重汽自主研发的氢燃料电池系统，氢燃料电池目前是新能源汽车中前沿的技术，也是新能源发展的主要方向。搭载氢燃料电池的车型，使用的原料是氢气，通过与空气中的氧气发生化学反应，将化学能直接转换成电能。 江铃重汽的这款氢燃料卡车凯锐FCV，是氢燃料电池技术走向实用的表现。江铃重汽不但在新能源卡车投入巨大，整个新能源配套产业也都有布局。相信在今后的新能源卡车市场上，我们能够看到更多江铃重汽卡车的身影。
传统发动机的供油系统，要么是歧管喷射，要么是缸内直喷，但不管哪种都有各自的弊端。混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取两者的优点，并弱化两者的弱点。不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。
传统发动机的供油系统，要么是歧管喷射，要么是缸内直喷，但不管哪种都有各自的弊端。为了解决单纯依靠缸内直喷技术发动机所存在的排放、积碳等问题，满足日益严格的环保***，发动机混合喷射技术应运而生。混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统，取两者的优点，并弱化两者的弱点。不仅可以提高发动机的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量导致的排放问题。
江铃五十铃的三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等***气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等***。是安装在汽车排气系统中的机外净化装置。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、***的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种***气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
