冷水机
冷水机组“跑油”现象分析及解决方法目前市场上有很多机组都是按照以下思路构造：冷冻油与制冷剂混合，利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离，再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好，推广度较大，但是其运行中存在一个问题，那就是容易“跑油”，即当冷却水温偏低时，排气过热度不高，从而油与制冷剂分离不完全，混合物进入热交换器后导致机组低压偏低，更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。
故障现象如下：
1、油分离器里面看不到任何油的踪影，此刻油并没有在冷凝器内汇集，而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内，油会粘到蒸发器换热铜管上面，使蒸发器的蒸发效果不好，造成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过热度很低乃至直接将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂依然无法分离，如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内，压缩机因为供油不足发出巨大噪音，甚至机组油分离器油位报警而停机。
2、油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。
(三)关键质量控制点
1、阀体：内部***量、动作压力差、动作压力差、动作电压、换向的灵活性;
2、电磁线圈：温升、绝缘电阻、电气强度、线圈匝间绝缘
(四)常见质量问题分析
1、内部***量超标：主要是主滑阀与主阀座配合不够紧密所致;
2、换向过程中的产生异音：
A、在四通阀的换向过程中，电磁部的流体处于液体与气体混合状态，形成间歇的背压，活塞移动发生了振动，伴随发出“咕、咕”音;
B、当活塞和主滑阀的换向速度慢时，容易受到流体的影响，伴随振动发生换向音;
C、换向时，压力高则摩擦力大，主滑阀的振动而发出换向音;
D、换向时，尼龙主滑阀与黄铜阀座之间滑动摩擦而产生的异音。
3、四通阀换向不良(串气)
A、系统原因：四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差必须大于摩擦力，否则，四通阀将不会换向，换向所需的低动作压力差是靠系统的流量来保证。四通阀左右活塞腔的压力差大于摩擦力时，四通阀开始换向。当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的ESC三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀的D接管直接经EC接管流向S接管(压缩机的回气管)使压力差瞬间下降，形成瞬间的串气状态。若压缩机的排气量大于四通阀的中间流量，便可以建立足够的换向压力差是四通阀换向到位。相反，如压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的低动作压力差便不能建立，四通阀不能继续换向而停在中间的位置，形成串气。
B、阀体结构：活塞与阀体配合不够和滑块与腔体有间隙，密封性能不好导致串气。
如果系统中的水分未排除干净，当制冷剂通过热力膨胀阀时，因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰，使通道阻塞，影响制冷装置的正常运作。
膨胀阀：在在冷水机制冷系统中既是流量的调节阀，又是制冷设备中的节流阀，它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。
主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流，变为低温低压制冷剂湿蒸气，进入蒸发器。
蒸发器：蒸发器是依靠制冷剂液体的蒸发来吸收被冷却介质热量的换热设备。
蒸发器中的液态制冷剂吸收冷冻进水中的热量并开始蒸发，***终制冷剂与水之间形成一定的温度差，液态制冷剂完全蒸发变为气态后被压缩机吸入并压缩（压力和温度增加）
压缩机：将高温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂。
循环水箱：储存冷冻循环水，其中有浮球开关和温度探测器用来检测水位和水温。
冷冻水泵：将冷冻水输送至需要冷却设备。
