凸轮机构是工业自动生产流水线的核心部件，用于完成各种翻转、平移、转位等动作，通常是在高频率、高负荷下长期工作，国内外市场需求量不断扩大且对精度要求愈来愈高。凸轮又是凸轮机构的核心零件，这种凸轮的轮廓曲面多为复杂空间曲面，对其采用数控磨削，其加工质量（包括曲线加工精度、工作面硬度和曲线优化水平等）关系到自动生产线的稳定性和产品加工质量，的凸轮均应采用淬火后磨制工艺来完成，这比直接铣削凸轮的使用寿命延长了5～8倍。
改进气门专用磨头的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。本实用新型的目的是按如下的方式来实现的所述真空钎焊汽车发动机气门磨头，包括一圆柱形基体，圆柱形基体的侧面设有一层金刚石磨层，圆柱形基体的***设有一同心的锥度孔。金刚石磨层与圆柱形基体表面有一夹角a，使金刚石磨层形成一锥度面。金刚石磨层与圆柱形基体表面的夹角a的度数为10°-60°。金刚石磨层是通过钎焊固定在圆柱形基体的侧面上。金刚石磨层的金刚石为颗粒或网状排列。金刚石磨层的金刚石粒度为60-400目。圆柱形基体为钢铁制品。
在国内市场，低质贱价变成盛行。改革开放以来，合金磨头的出产技术和检查规范尽管有了长足的前进，可是和国外的***水品相对比还有很大的距离。纵观国内市场，一是商品技术含量低、附加值小；二是公司规模不合理，大公司大而不强，小公司小而不专。而那些外企在国内投进的商品并不合适我国的工况，投进的商品贱价。更有甚者，以圣戈班诺顿为首的公司区别对待我国，在国内投进质检规范很低的合金磨头商品。
