起重小车构造图起重小车采用凹式结构架(如右上图所示)。走行机构采用链传动牵引,重物移运器承重走行的方式。起重小车起升机构为电机驱动,行星齿轮减速机内藏式卷扬机传动。起升机构的高速轴和卷筒上均设有制动装置,高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动,电机与减速机之间通过带制动轮的齿轮联轴器连接;低速级采用液压盘式制动器作为紧急制动,确保吊梁作业安全可靠。起升机构包括起升卷扬机、动滑轮组、定滑轮组和均衡滑轮等,滑轮组倍率为2×16,其中均衡滑轮架上安装有荷重传感器,可以实时反映起升载荷。起升卷扬机为电机驱动行星齿轮减速机内藏式卷扬机,电机自带制动装置。
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由于铺轨数量是道部掌握的重要指标,也是***衡量铁路建设进度的主要统计指标,施工***设计时留给铺架单位的铺架工期本来很紧张,而在施工中路基施工单位、桥隧施工单位由于种种原因往往拖工期,文山架桥机报价,而总工期不变甚至有时还提前,则留给铺架单位的铺架时间更短。在此情况下,文山架桥机,铺架单位不得不为赶进度而昼夜加班,使职工身心疲乏;为赶工期而图快图省事不按规则施工,使铺轨后的线路质量差,文山架桥机价格,而给架桥机通过时留下事故隐患;架桥机架桥时施工人员为赶工期往往省略有关安全措施,这样发生事故的机率便大大增加。
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架桥机事故原因分析通过对1985年以来发生的22次架桥机事故统计分析可以把事故原因归结为以下几方面。人为原因几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。实际上,若下部工程施工单位严格按照《铁路路基施工规范》修筑好路基,保证其质量而不留事故隐患;若铺架单位严格按照《铁路架桥机架梁规则》施工,则不会发生倾覆事故。但有些施工企业职工素质不高、责任心不强、技术水平差,且有一部分单位***抓制度落实不够,瞎指挥,乱操作,不按标准化施工生产。有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而作业,把一些必要的工序或安全措施予以省略,如压道次数不够甚至根本不压道,文山架桥机厂家,明知路基质量不行还侥幸通过等。
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