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科二考试不合格的一些原因及应对

心理紧张

基本上，大部分的学员不合格已经不是技术问题了，更多是心理问题。明明在驾校练的好好的，去到考场却犯了一些低级错误。毕竟是考试，说完全不紧张也是比较难的，我们能做的就是把紧张感降到较低。

1、自我心理暗示

如果你已经做好充分的考试准备，心里有底，要相信自己一定能合格，对自己说：“我都已经全都熟练了，没有可能不合格的”；想想别的学员多数也是考一两次就合格，别人都能合格，自己有什么可能不合格。

2、每做一步想好下一步

操作会有流程，如果是每到一步才反应这一步该怎么做，很容易因为紧张而反应不过来，导致操作发生失误；动作与动作之间必定会有过程，在过程中就要想定下一步的操作（例如从侧方进入曲线的过程中，就想定到距离曲线三条线左右就往右打方向，而不是到了这个距离才想怎么打）

3、别让安全员的催促打乱自己的节奏

这个情况很经常发生，本来考试就紧张了，被带车的安全员催促一下，就简直慌了神。上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，做好一切准备动作，再开始考试。其实对于语音或安全员催促的“开始考试”大可不必理会，是不会影响成绩的，反而你还没准备好就慌忙开始，更容易挂掉。

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对考试场地不熟悉

对于初次学车考驾证的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别。人对于陌生的环境必定会有不适应，从而造成考试失误。

1、预先了解考场环境正所谓知己知彼百战百胜，预先了解了考场的环境，知道考试过程的一个大概，再去到考场的时候，就不会有陌生感。在预约考试的时候就知道自己是哪个考场的了，在网上一搜，考试的视频、考场的环境，全都应有尽有，自己心里有底，驾校报名费，去到就不会不适应了。

不了解考试规则

有些学员真的是挂在一些莫名其妙的地方，已经不是因为技术问题而不合格，而是由于对考试规则的不了解造成的挂科，这种情况的挂科真是很无奈。

1、别提示别的考生

科目二考试时，一台车上通常都有其他几个学员一起考试，当别人在考试的时候，我们坐在车里，看见别人操作有失误的时候，不要进行提示，这是一种***行为，别人可能因为你的提示合格了，而你却被判断为不合格。

2、前方项目有人考试，千万别进入

在考连续四项的时候，如果前方项目有人在考试，一定要先停车在考试区域外等待，等别人考完你再开始，不然一开过去，前面有人挡着，你肯定就无法进行操作，这样就挂了。

3有种东西叫申诉

人无完人，电子设备当然也有错误的时候，当你确定你的操作没有问题，却被电子系统判不合格的时候，记得一定要现场找工作人员申诉，工作人员会调取考试录像进行判定，如确认是系统问题，会当场给机会你重考。所以，发现有问题需当场申诉，几天过后再申诉意义已不大了。

开心得太早

很多学员***后一个项目才挂掉，主要是因为开心得太早了，***后一个项目都还没结束，就觉得自己已经合格了，放松了心态，***后却疏忽大意而挂掉了。

1、系统还没说考试合格都不能松懈

即使你车子已经通过了直角转弯区域，都不要急着下车。首先、Gps的传播需要时间，当考试成绩未反馈到系统，你就已经下车；第二、车子是否完全离开了直角转弯的区域，你只是转了过来，而车轮还未离开考试区域，你就已经下车。这些情况都很容易判定为不合格，考试结束后，听到系统提示考试合格，才离开。

广州哈德雷驾校培训有限公司多年来，公司始终坚持把“向社会输送合格的驾驶人”作为己任，把“学员是否满意”作为工作的标准，独树一帜地创立了“朋友式的教学关系”、“我们的服务与您的需求同步”、“三级服务链”等全新理念，形成了“服务、遵章、团结、自律、创新”促进公司建设与发展的十字方针，特别是围绕“让每位学员都满意”的工作追求，***在行业内提出了杜绝行业不正之风、维护学员利益的“五项承诺”，以自己独特的经营理念和管理模式成为“开创全新理念的先锋，***驾培行业的脚步”之先驱，为提升整个驾驶人培训行业的从业者素质和管理水平积累了宝贵的经验，为建设和谐交通做出了应有的贡献。

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学车中***痛的莫过于挂科，但挂科或许还有补救的余地，下面这八大习惯，如果没有及时纠正的话，更合驾校，后果就不仅仅是挂科那么简单了。

一、练车习惯将就别人的后视镜

也许你只是图得了一时方便，但也是因为这一时轻松，不仅忘记本来适合自己的方法，而且到了考试，看的点也跟平时不一样了。

建议：记住一个适合自己的座位和后视镜调整方法，后期就不要再变了，一上车就调一调，使自己印象深刻。

二、起步前忘记系安全带

“科二场地不会出事，不系也没关系”，“我看别人没系，我干嘛要系”……诸如此类的想法只是侥幸，并不代表安全。

建议：上车后遵循“调座椅-后视镜-系安全带”的顺序，养成好习惯，以后都无忧。

三、不放手刹或没放到位

起步前，放手刹，还要放到位，很多考生都是因为这步造成熄火的;停车后，拉手刹，如果汽车正好停在坡上，那么……

四、追求速度快

科二练好了，速度就快起来了;科三不用压离合了，一不小心就冲过人行横道了……

建议：科二重在打基础，先学会用离合的半联动控制速度，保持在一个均匀的慢速，考试才会有把握，当然也不能太慢;科三控制速度要有的放矢，该快就快，该慢则慢。

五、平时练习穿高跟鞋

高跟鞋***这个不用多说，这里说的是厚底鞋。平时穿的很薄，结果考试穿了一双比平常鞋底厚的鞋来，很难感受到踏板的抖动，有些学员坡道后溜就是挂在这里。

建议：开车永远都穿软的薄底鞋，如果冬天怕冷，可以练车时再换。

六、停车习惯性只踩刹车

在路上开车遇到紧急情况，一紧张，不踩离合就去踩刹车，结果就是熄火……

建议：驾驶手动挡汽车停车时必须先踩离合再踩刹车。

七、下车看也不看就开门

宣布考试结束，一高兴，推门就想下车。教练问：还有什么没做吗?这时候你答“谢谢教练”也只会招来一顿骂哦。

建议：左看看，右看看，多看两眼总没错。不妨采用“荷式开门法”，您的一个动作随时挽救一条生命。

八、长期不换挡行驶

有的学员不是不懂怎么换挡，而是不知道什么时候换挡，要不就是开车的时候走神了。除了耗油之外，还很***……

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众多的新手开车上路，自己心慌，家人紧张，旁边的路人也替你着急啊！可是无论多紧张你也要注意，以下七点是新手常犯错误。

一、起步不放手刹

由于新手上路一般都很紧张，一门心思顾忌如何起步，往往没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现，有时候老司机走神时也会遇到。尤其是在十字路口拉起手刹等红灯的时候，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，越着急越是出错。

忘记放手刹可能直接导致汽车熄火，这还不算严重，一旦拉起手刹形式，对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车刹车的使用寿命。虽然现在的汽车多数都有刹车提示，但是还是有新手顾不上这些提示，只要车能动就心满意足了。

二、长期踩着离合器

这个习惯与中国多数教练有关，科目二练习倒库的时候，教练一再叮嘱压住离合器，这个习惯往往就难以改掉。有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的摩擦片。

如需在堵车路段不得不频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

三、挂错挡位

手动挡汽车停车时候应挂空档，但是新手经常会忘记摘挡，导致发动机熄火或者汽车窜动，如果跟车太近，有可能造成追尾事故。有的新手等红灯踩下离合不摘挡，当然，如果几秒钟的时间还是可以的，长时间踩离合容易造成分离弹簧损坏。有时候不摘挡会误用***位起步，造成起步困难。

四、握方向盘太紧

汽车都能在松开方向盘的情况下保持直线行驶的性能，紧紧抓住方向盘反而会引起方向跑偏，就需要不停矫正方向，导致开车很累。现在的汽车方向盘一般都很轻，实际上平时应该把手轻放在方向盘上，不需要用多大力气就能纠正方向。

五、低头看仪表盘

多数新手会经常低头看仪表盘，看转速、车速琢磨什么时候该换挡，这是开车过程中不可避免的一个阶段，算不上错误，但是由于车速较快，低头的时间可能会发生意外情况。作为新手要提醒自己尽量少看仪表盘，或者用眼睛余光瞄一下就可以了。

六、不看后视镜

无论在转弯、并线，或是车辆较多的情况下都应该观察周围情况，不时地瞄一眼后视镜是一个良好的习惯。在需要打方向之前，驾校怎么报名，首先应该做的应该是看后视镜，没有***情况才能转动方向盘。

七、靠边慢行

靠边慢行是很多司机上路的习惯做法，可能是从骑自行车延续而来的吧。新手上路速度慢一点不是什么错误，但是龟速前进往往会增加发生事故的几率。在一些没有标线的路面，往往是机动车和非机动车混杂，如果一味靠边慢行会大大增加与非机动车亲密接触的机会。

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考试中遇到烂车，有的童鞋就慌了，抱怨自己运气不好。但抱怨于事无补，别人能考过难道自己就不行？

如果不幸遭遇烂车，该如何处理？

1、先确定参考点

考试中，上车***步就要确定好参考点，这里有几个小技巧：利用雨刮器上面的点位、或者倒车镜的边缘线来参考车辆行驶的位置。

2、上车后先试车

上车后别立马验证***开始考试，除了要调整座椅、后视镜之外，特别注意要试试离合器、刹车和挂档。

要注意的点：

（1）考试车的离合多数都比较高，所以一定要找到怎么方便合适踩离合的状态。

（2）考试车的挂挡一般比较难挂，所以在试车过程中要多挂几次1档和倒挡，有的甚至在后面考试时，为了确保挂挡正确，有时挂挡后不确定是否正确，要再重挂一次档。

3、离合器不好控制，容易熄火怎么办？

关于离合器使用技巧，可以看看这个：控制离合器的正确方法，这样踩离合不容易熄火！熄火一般是在起步的时候，尤其是半坡起步。有的车太烂，离合器片磨损严重，起步容易熄火。

熄火的原因主要有两个：

（1）离合的半联动（半离合）操作不当导致熄火。处理方法：抬离合器速度不可过快，要缓慢抬离合至半联动。如果考试车离合器烂，就更要慢抬，一张纸地厚度慢慢抬，反正考试时间是充足的。

（2）离合与刹车没配合好导致熄火，主要表现为：

a 猛松离合器没来得及松刹车；

b 离合还没松至半联动就松刹车，车子后溜后快速抬离合；

c 离合半联动抬过了却没松刹车。

正确方法：左脚抬离合至车辆抖动，右脚轻松刹车（脚不可离开刹车），两脚的交替缓抬使车辆平稳起步。

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驾考每年都在改，一年比一年难，那么2017年广州学车科目二有哪些技巧呢？科目二对于很多学员来说，每一项目都是硬伤，接下来为大家整理了一些科目二考试技巧攻略，希望可以帮到大家。

***: 倒车入库

支招：通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车， 时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车动作。

top2: 侧方停车

支招：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘，只要地线看准了，一般都能过。

top3: 直角转弯

支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。

top4: 曲线行驶

支招：学员需要注意两点：一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车。二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试***重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。

top5: 坡道定点停车和起步

支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。

一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时， 往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。