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11、对绞线在信息插座（RJ45）相连时，必须按色标和线对顺序进行卡接，插座类型，色标和编号应符T568A、T568B的规定。
12、在制作水晶头时，电缆的外保护层需要压在接头中而不能在接头外，因为当电缆受到外界的拉力时受力的是整个电缆，否则受力的是电缆和接头连接的金属部分。
13、双绞线缆与接线模块（IDC，RJ45）卡接时，应按设计和厂家规定进行操作。
14、屏蔽双绞线缆的屏蔽层与接插件终端处屏蔽罩可靠接触，缆线屏蔽层应与接插件屏蔽罩360o圆周接触，接触长度不宜小于100mm。
15、每股双胶线两端应粘胶标签并编号，以便于安装和维护
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1、《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB 50303-2015)4.1.2条:金属导管严禁对口熔焊连接；镀锌和壁厚小于等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接。
2、螺纹连接时管端螺纹长度不小于管接头的1/2，连接后螺纹外漏宜在2~3扣；套管焊接时套管长度宜为1.5~3D，两管的对口处应在套管中间，套管与钢管的焊接为满焊。
3、暗配钢管直径大于80mm，可将连接的管端打喇叭口再进行对口焊，注意要去除管口毛刺，喇叭口对齐，轴线重合，焊口严密。
1.4、电气塑料线管、线盒敷设不规范
1、现象和问题：
1、接口不严密，有漏、渗水情况。
2、揻弯处出现扁裂，管口入箱、盒长度不齐；
3、在楼板及地坪内敷设时，管壁距离面层小于15mm，线管厂家***，保护不足；
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随着电力电子技术的发展，适合铁路机车车辆使用的变频调速控制装置逐步变得实用化，使交流电动机应用于铁路机车车辆得以成为现实。苏联从1965年便开始同时往两个方向开展了交流牵引电动机传动系统的研究工作。
诺厂于1969年在VL80K型238号电力机车上，在VL80K-238号机车的其中一节机车上，安装了牵引变流装置和ETA-1200型变频异步牵引电动机，而另一节机车则仍然保持不变，经过改造的这组机车被改称为VL80A型电力机车⑵。
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