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汽车悬架设备检验台是由激振模块、轮重的精准测量模块和电子计算机控制箱构成的一整套详细的汽车悬架减震特性监测系统。检验台的构造包括行为主体架构、偏心轮、激振***、拉压力传感器控制面板、弹黄及支撑点滚动轴承等。仪表盘操纵一部分选用以电子计算机为关键的全智能化系统软件和解决设备，全部检验全过程所有保持自动化技术，对检验結果可以全自动储存、复印、大数字显示信息等。
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被车检首轴平稳驶上检验台，车辆开启后电动机起动，待电动机运作平衡后，显示窗显示信息左、右轮阻滞力，并得到值。4s后“踩刹车系统”指示灯亮，提示引车员慢踩（在3-5s内渐渐踩住）制动踏板，此外串口不断输出统计数据。
当车轱辘与滚桶正中间的滑移率超出标准值时制驱动力超出值则全自动关机。
若车轱辘与滚桶间无滑移情况或达不上必须的滑移率，环检汽车检测线价格，则在滚桶运作一开始10S后关机。
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因此，***范围内的车辆检测工作仍然存在许多问题。从检测站的硬件在设备方面，主要问题如下。（1)检测站(检测线)的数量存在区域不平衡。检测线已满各国的分布不均衡。测试站的空置率在一些地区相对较高，而在一些地区测试这个车站一年到头都超载。 
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