柴油机尾气净化尿素采购-钟祥绿净环保-天门柴油机尾气净化尿素

车用尿素加注时需防杂质防溢出

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尿素溶液在加注过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。在加注时打开尿素罐口，用专用管插好加注便可。为防止杂质，清洗SCR时必须要用纯净水。尿素腐蚀性大，加注不当溢出，会污染罐体和车辆。

虽然尿素对l眼部、皮肤并无重大危害，但也会对***产生轻微刺激。如果接触皮肤，应用清水及时冲洗。

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重卡汽车尿素使用注意事项

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目前国内国四车型大都采用SCR的后处理方式，这种方式大的问题就是汽车尿素的添加，很多人有这样的疑问：国四车如果汽车尿素用完了车子还能跑吗？由于国内目前没有实例，这里我们参考国外的情况。

● 欧美：限制发动机启动次数

　　卡车仪表盘上带有尿素量指示

　　欧美***在这方面实行的比较早，他们通常的做法是事先对汽车尿素量设定一个警示值，当汽车尿素溶液低于警示值的时候，系统就会设定发动机的重启次数，直到添加尿素才会解除；另外还可通过汽车加油时限制启动，当汽车尿素低于警示值时加油，车辆在加油后将不能启动。

他们的车辆实现这样的功能是因为加装了车辆自动诊断系统（OBD）。OBD是英文On Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。它其中的一个功能就是检测发动机尾气排放，当尾气超标时它会发出警报，同时将信息传递给发动机的ECU，柴油机尾气净化尿素厂家，ECU通过预设的程序来限制发动机的启动。

　　香港现在已经实施欧五排放标准，情况跟欧美差不多。论坛也有一些关于这方面的讨论，柴油机尾气净化尿素采购，听到一句比较有意思的话：“香港的欧四卡车如果不加尿素就不能熄火，一熄火发动机就启动不了，要拖回服务站解l码，他们称欧四车叫“糖l尿l病”车，要打胰岛素”。

● 延伸：车用尿素加注点太少

　　我国目前几乎没有加注点布局，国四卡车更是少之又少，柴油机尾气净化尿素公司，早期实施国四的客车主要是通过自建车用尿素补给站加注尿素。据说还可以通过非常规的手段可以使车载诊断系统无法检测尾气的排放，从而使车辆不用加尿素正常行驶。

　　实施国四排放标准是降低排放、减少污染、保护环境的有效措施。在国内想要通过SCR系统还原车辆尾气，一方面需要提升油品质量，另一方面也要完善车用尿素销售网络，同时还需广大司机提高自觉性。

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车用尿素相关知识解读

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目前很多人对车用尿素还不是很了解，这个主要是国四标准出来以后的新生产品，并且只是针对柴油车的使用，没有***大面积推广，因此很多朋友对车用尿素不甚了解。小编就带大家简单了解一下车用尿素的相关知识。

问：车用尿素溶液别名及成分是什么？

答：尿素水溶液也叫做柴油发动机尾气处理液，天门柴油机尾气净化尿素，俗称汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素等。其主要的构成成分是32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，高度透明，有极淡的氨水味。

问：为什么要使用车用尿素？

答：车用尿素水溶液可以和汽车尾气中的氮氧化合物进行反应生成氮气和水，并将其排出车外，因此来降低汽车尾气中有***体排放，减少污染，达到国四排放标准。

问：尿素罐在哪里？如何进行储存？

答：国四车和国三车相比多了一个小型的储液罐，那就是尿素罐，一般都是***设置在车架侧面的。在存储的时候需要在-5℃~35℃之间进行存储，否则会影响其性能。